4月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)第二大電池巨頭SK On計(jì)劃建設(shè)一條方形電池試點(diǎn)生產(chǎn)線。知情人士透露，該試點(diǎn)生產(chǎn)線將建在韓國(guó)大田研究所的“SK On能源研究中心”，最早將于今年12月投入使用。
令SK On電池封裝路線轉(zhuǎn)向的是，自去年以來(lái)，該公司的許多客戶都要求其生產(chǎn)方形電池。知情人士還補(bǔ)充道，SK On已經(jīng)向設(shè)備供應(yīng)商發(fā)出報(bào)價(jià)請(qǐng)求，這意味著方形電池的規(guī)格可能已經(jīng)敲定。
如果SK On決定推進(jìn)方形電池商用化，該公司將成為繼三星SDI之后，韓國(guó)第二家生產(chǎn)方形電池的電池制造商。中國(guó)的寧德時(shí)代、比亞迪等眾多動(dòng)力電池企業(yè)以及瑞典的Northvolt和法國(guó)的ACC也生產(chǎn)方形電池。
據(jù)了解，與三星SDI一樣，SK On也可能會(huì)采用疊片工藝來(lái)生產(chǎn)方形電池。
知情人士表示，SK On有希望能獲得大眾集團(tuán)的訂單。大眾此前表示，計(jì)劃在電動(dòng)汽車上使用方形電池，并計(jì)劃生產(chǎn)自己的“統(tǒng)一化的方形電池”。大眾可能還會(huì)與一些電池供應(yīng)商簽訂合同，生產(chǎn)統(tǒng)一化的方形電池。三星SDI已經(jīng)考慮成為大眾電池的代工企業(yè)。
SK On計(jì)劃生產(chǎn)的方形電池，究竟是磷酸鐵鋰技術(shù)路線，還是三元技術(shù)路線，目前還不得而知。
至此，韓國(guó)電池三巨頭LG新能源、SK On、三星SDI，只有LG新能源還在堅(jiān)持走軟包的封裝方式。而LG新能源的電池，安全問題著實(shí)讓人擔(dān)憂。
市場(chǎng)地位方面，2022年1-2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名榜顯示，LG新能源排名第2，市場(chǎng)占有率為13.8%，遠(yuǎn)低于寧德時(shí)代的34.4%;SK On排名第5，市場(chǎng)占有率為5.4%;三星SDI排名第7，市場(chǎng)占有率為3.8%。
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