臺達電，近日召開說明會，營收各部門都有增長，預期未來，臺達電董事長海英俊預估，今年運營有超過兩位數的增長，也持續看好電動汽車市場，可持續保有40~50%增長，料況佳可提早完成損益兩平。

臺達電，2021年整年營業額為3146.71億元，年增11.3%，毛利率28.67%，稅后凈利為267.96億元，每股盈余（EPS）創新高達新臺幣10.32元，董事會擬定每股配發5.5元，并決議發行總額不超過500億元的臺灣無擔保普通公司債、永續發展債券。

2021年臺達第四季營收達838億，相較于前一年增長7%，季對季增長也達5%，只是毛利受到供應鏈與成本增加影響，與去年相比減少。臺達指出，2021年第四季電源及零部件、自動化與基礎設施部門中，營收各部門都有增長，自動化增長幅度由為明顯，基礎設施則受成本增加影響，毛利較低，每股盈余也比第三季少落在2.41元。

臺達首席執行官鄭平指出，2021是充滿挑戰的一年，營收雖增長，但原物料、電子零件成本也隨季上漲，到了第四季都還在漲價，未來臺達產能持續提升、營收持續增長，盼今年下半年毛利往回拉。談及零部件缺貨，鄭平也表示目前供應量較為穩定，主要也與客戶談長期供應，價錢談好供應自然穩定，目前訂單上半年曝光率高，上半年交貨狀況跟庫存調節也會越來越好。

海英俊指出，預估今年前景不錯，整年預算做完估有超過兩位數的增長，動能各方面都有，PC、筆記本、服務器都還在增長，也拿到許多傳統車廠的電動汽車單子，料電動汽車部門也持續增長。另外，隨著散熱問題越來越大，精密散熱需求也越來越高，未來自動化需求也會繼續增長，中國受到節能減碳與人力問題，對更有效率的機臺也有需求。

臺達持續看好電動汽車領域，臺達在電動汽車零件深耕超過十年，用金錢與時間累計不少安全性跟可靠性經驗，目前也持續精進技術，海英俊指出，目前電動汽車虧損有縮小，惟去年臺達與客戶料況都受挑戰，出現改走空運等較昂貴的運輸方式，提高成本。今年目標則仍是40~50%增長，料況好可提早達到損益兩平。

未來電池儲能系統也是臺達的重點領域之一，鄭平認為在能源轉型驅動下，再生能源的低穩定性為儲能帶來新的機遇，儲能系統應用廣泛，無論是供電端、調配端，還是傳統發電廠，儲能都可以幫助電網調度，另一方面在節能減碳、凈零趨勢下，企業也加入RE100聯盟，綠電需求提高、儲能需求也水漲船高。

預計臺灣2025年儲能累計容量可以到1GW，2030年到增加至6GW。臺達指出，目前民間合格調頻備轉容量合計19.1MW，10MW為臺達儲能系統解決方案（55漢翔）。