對新一代電池的研究開發(fā)以及在日本國內(nèi)生產(chǎn)地點的整備，日本將以補助金的形式給予支持。這也是為了建立相應(yīng)體制，和在電池開發(fā)方面?zhèn)涫懿毮康暮Ｍ夤鞠嗫购狻?/p>
為了在2050年前實現(xiàn)CO2等溫室氣體排放量實質(zhì)歸零的日本政府目標(biāo)，經(jīng)產(chǎn)省將在今年末制定的實行計劃中加入此項戰(zhàn)略措施。
據(jù)悉，電池占了電動汽車生產(chǎn)成本的3成，是影響汽車性能的最重要部分。為了使日本汽車行業(yè)提高國際競爭力，將作為重點課題制定相關(guān)政策。假如相關(guān)技術(shù)能進(jìn)一步發(fā)展，實現(xiàn)大容量化，希望其能夠帶動電力不穩(wěn)定的太陽能和風(fēng)力等可再生能源的蓄電池開發(fā)。
在這項日本國家戰(zhàn)略中包括了促進(jìn)技術(shù)開發(fā)、提高競爭力、開展國際合作和推廣普及政策等4點車載電池的措施。為了使電動汽車的續(xù)航能力超過普通的燃油汽車，將推動作為鋰離子電池替代品的新一代"全固體電池"的實際應(yīng)用，并將以補助金來推動新興公司的技術(shù)開發(fā)。
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