日本造假是因為日本制造業不行了嗎?日本產品原來幾十倍的利潤，突然被中國產品干到只剩一兩倍，利潤大幅縮水就意味著要削減成本。而日本恰恰是在利潤虛高的時候,才有這個閑情逸致和你玩工匠精神,一旦利潤被打回正常,他們就偷工減料還堅信客戶不會發現。今天不帶個人情緒和主觀感受，來給大家客觀分析一下，日本造假的本質是什么?很多人可能并不了解，工匠精神有時候也可能變為，阻礙社會發展的毒瘤。

　　先簡單回顧一下前幾天的造假事件，日本百年名企日立，其多家工廠制造的用于飛機引擎等、約380種特殊鋼產品中，存在質檢數據造假長達30年之久，波及到的客戶與企業多達1952家，最可怕的是這些特殊鋼產品，用在了許多對安全性要求極高的場合，比如說英國高鐵，用了3年半就出現大規模質量問題，共有800節同型號車廂出現了裂紋，有的裂縫長度多達28.5 厘米。然而這并不是個例，今年4月份臺灣脫軌事故的列車，也是來自于日立。從日立進口的鋼板，90年代還曾用于我國三峽大壩的建設，幸虧被我們的技術人員發現鋼板不合格，參數不達標，要不然就被坑慘了。

　　現在日本是年年鞠躬，年年道歉，年年繼續造假，工匠精神人設完全崩塌，我們不禁要問，日本制造業到底怎么了?日本真的造不出高質量的產品了嗎?我看未必，客觀地說，就這么一個列車用的特殊鋼想做好，我相信憑借日本的工業底子，是不存在技術障礙的。但問題是現在的日本，和以前不一樣了，更多人會把利益放在第一，為了高利潤想盡辦法降低成本。

　　以前日本產品高質量，是因為競爭者少，日本靠著規模大、品類全，還有超低的人工成本和性價比，俘獲了許多國家的芳心，那時候日本唯一的競爭對手就是歐美，但是現在不一樣了，突然跳出來個成長速度飛快的中國，中國每年每個領域都在不斷地打破國外壟斷，打破壟斷意味著日本許多產品，原來幾十倍的利潤，突然被中國產品壓到只剩一兩倍，利潤大幅縮水就意味著要降低成本，最直接有效的方法就是偷工減料。而日本恰恰是在利潤虛高的時候,才有這個閑情逸致和你玩工匠精神,一旦利潤被打回正常,他們就偷工減料還堅信客戶不會發現,可事實證明客戶好像也沒那么好騙。

　　日本經濟30年來一直都是半死不活的狀態，1996年時，財富500強榜單上的日本企業多達99家，與美國不相上下。到了2020年，日本企業數量已經下降到了53家，數量銳減近一半。日本天婦羅之神、壽司之神這樣的民間匠人確實值得我們學習，但是100個人里面出現2個工匠，并不妨礙剩下的98個里面出現20個奸商啊，要想維持高利潤，質量上還不縮水，那是不可能的。

　　日本工匠精神之所以被許多人嘲諷，是因為被許多媒體過度解讀、過于神話了。這就好像是心靈雞湯一樣，適當的小酌有益身心，但是過度沉迷于工匠精神的精雕細琢，只會導致生產效率低下，產業供應鏈固化。

　　就拿光刻機來說吧，日本的尼康和佳能，曾經在這個領域占有重要地位，但為什么笑到最后的卻是荷蘭阿斯麥呢?主要原因就是因為日本過于追求匠人精神，導致產業供應鏈固化，一個光刻機失守，整個半導體王國淪陷。而阿斯麥的一場技術變革，讓日本無數工匠們的心血化為烏有。尼康最開始技術路線和企業戰略方向的錯誤，就已經決定了它再多的工匠精神、精雕細琢都是徒勞的，日本等離子體面板、交叉射頻、藍光等產業的沒落皆是如此。

　　三井三菱財團以外沒爹沒娘的老字號，或者百年小作坊，負債即便是超過200%也要硬撐著，申請破產比登天還難，上游供應商的工匠圈和下游采購商的工匠圈，誰都不希望失去一個高度匹配的熟悉事物，一旦某個產業衰落，整條泛產業鏈的社會資源利用效率，就會變得越來越低。工匠精神造成了對本土特定供應商的過度依賴，結果就是產業鏈上下游互相拖后腿，你要是讓這些工匠換個產品設備線或是商業規則，他們就完全不會做了。

　　我說了這么多，并不是想要否定工匠精神，而是說我們不要過度地解讀和神話它，要不然它真就變成阻礙社會發展的毒瘤了。想當年日本的模擬電路電器，可是把工匠精神玩到了極致，可最終還是被美國發起的數字化革命，掃蕩得毛都不剩。當年索尼各種播放磁帶的隨身聽，最終還是被智能手機給徹底取代了，這些我們都歷歷在目。

　　還有些人說中國制造比不上日德，就是因為中國缺乏工匠精神，這根本就是胡扯。德日在工業化發展的進程中，同中國一樣經歷了從劣質到精細，從山寨到品牌的發展之路。精細靠的是工業標準化，而非什么工匠精神。像美國很多先進的制造公司，比如說洛克希德·馬丁、波音、雷神、通用，他們從來不提什么工匠精神，因為人家看得非常清楚，用設備來保證質量比人更靠譜。

　　現代工業的生產流程和質量監控體系，是全世界企業共通的，質量監控和生產工藝，最終還是取決于企業的規模和技術、市場競爭、法治監管的執行完善程度、以及工業環境。好的企業在這方面肯定是高標準甚至是制定標準。除了個別領域，其他現代工業無論是精度還是質量，只要能嚴格執行標準化的生產流程，和質量監控體系，生產出來的產品，肯定是甩工匠手工作坊一條街的。

　　但是你能說工匠精神一文不值嗎?當然不能，恰恰就是某些特殊領域，是特別需要工匠精神的，比如說中國高鐵工人代表李萬君，憑借自己精湛的技藝，成為了焊接大師，人家一聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟哪個地方焊接的不好，焊縫是寬還是窄，想要達到這種境界，那可是要經過千錘百煉的。再比如說參與C919大飛機測試的施品芳，交給他的活從來都是急活，也都是市場上買不到，數控機床很難做出來的，他一天工作8小時，一干就是45年。

　　再比如說濰柴動力的首席技師王樹軍，攻克了進口高精度加工中心，光柵尺氣密保護設計的缺陷，填補了國內空白，成為中國工匠勇于挑戰進口設備的經典案例。也正是在工匠精神的激勵下，中國5G、中國航天、中國高鐵、中國橋、中國核電等，成為一張張讓國人引以為傲的“中國名片”。

      所以說工匠精神固然是有它的價值所在，但如果有人說大規模的制造需要發揚工匠精神，那肯定就是胡扯，工業4.0的今天，追求的是高度自動化和智能化的工廠，去工廠溜達一圈都找不到幾個人，大規模制造為了控制質量，是不需要工匠精神的，需要的是嚴格執行標準，而且以后隨著機器設備越來越先進，需要人來做的環節只會越來越少。