從本質上講，汽車的關鍵性安全應用本身就對可靠性和安全性有著很高的要求。雖然對功能安全的要求歷來都是由汽車一級供應商和原始設備制造商 (OEM) 來滿足的，然而，隨著當前與未來汽車的系統復雜度越來越高，使用的電子設備不斷增多，功能安全顯然已成為半導體供應商更為關注的焦點。

包括內存供應商在內的半導體廠商，正在為汽車一級供應商和 OEM 做好功能安全工作提供強有力的支持。去年 11 月，美光發布了一段視頻，“向內存供應商咨詢有關 DRAM 功能安全的問題”，我們在視頻中指出，內存在影響總體安全水平方面正在發揮越來越大的作用，并列出了在制定安全策略時要考慮的問題。

ISO 26262將功能安全定義為“消除因電氣/電子系統故障行為帶來的不合理的風險。”故障分為兩種類型：

? 系統性故障：是指以確定性方式發生的故障，通常會在產品設計或開發過程中產生。一般采用有據可查的過程和方法來處理這些故障，包括安全規劃、安全概念文件、需求可追溯性、主動安全分析工具、可靠性驗證、操作程序以及其他相關因素。

? 隨機故障：是指在設備生命周期內隨機出現的故障。隨機故障可進一步分為兩類：瞬態故障 (單事件干擾或軟錯誤) 和永久性故障 (硬錯誤，如卡在邏輯級上)。一般通過引入安全機制來解決這類故障，這些機制有助于發現這些故障，使系統能夠采取適當的措施，包括糾正故障或者讓系統保持在安全狀態上。

在硬件級和系統級采取的幾種安全機制包括：

? 冗余：這種機制通常可以在硬件級實現。

? 循環冗余校驗：這種機制通常用于檢測錯誤。

? 糾錯碼：這種機制一般用于檢錯和糾錯。

? 內置自檢：該機制提供額外的電路，可以連續或者在上電期間檢驗設備是否正確運行。

衡量用于檢測隨機故障時間 (FIT) 和風險發生可能性的安全機制的有效性，通常利用單點故障度量 (SPFM) 和潛在故障度量 (LFM) 等度量指標。這些指標用于衡量給定硬件組件的功能安全性。

ASIL制定了對汽車零部件的安全要求

ASIL是指汽車安全完整性等級 (Automotive Safety Integrity Level)，是 ISO 26262標準為道路車輛功能安全定義的風險分類系統。ASIL A系統的安全等級最低，而 ASIL D是最嚴格的。較高的ASIL等級通常意味著成本和復雜度的增加，因此給定系統所需的ASIL 等級與系統故障對車輛運行的影響直接相關。

對于硬件組件，ASIL要求確定了故障指標的必要值，如下表所示。

美光推出業界領先的符合汽車安全標準的系列解決方案 基于對汽車市場以及內存在安全應用中重要作用的深入了解，美光近期推出業界領先的基于安全的系列解決方案。這些解決方案既彰顯了美光30年來致力于為汽車市場提供領先解決方案的承諾，也反映了公司過去兩年在諸多領域的一系列廣泛投入，以滿足對安全合規解決方案的新需求：

? 成立由業界安全資深人士組成的功能安全專項部門

? 全面采用符合ISO 26262標準的流程和方法 ? 成立了安全專家團隊，包括系統架構師和應用工程師，以提供咨詢支持

? 根據業界領先的安全專家exida首次進行的獨立評估，美光的車用LPDDR5滿足ASIL D及以上的安全系統

? 依照ISO 26262-8第13條要求，獲得了供應商提供的硬件評估報告

? 進行廣泛的功能安全分析和附帶分析，極大簡化了客戶分析

符合JEDEC標準的LPDDR5是美光廣泛的車用內存和存儲系列產品中的第一款，適用于任何ASIL等級的安全系統。系統集成商最終負責驗證所有電子元件和子系統是否適用于安全相關系統;作為內存開發者，美光擁有專業知識和設計數據，可支持系統集成商進行驗證。美光的LPDDR5產品隨附了產品安全文檔資料，包括行業首份由供應商提供的硬件評估報告，以及安全應用說明和分析報告。此外，符合安全標準的LPDDR5內存系列包含了一個特有的創新“安全引擎”，在系統級、功耗、性能和成本方面具備顯著優勢。美光的安全解決方案使系統集成商能夠更好地確保DRAM不受系統故障的影響，同時為系統性能、功耗、成本和可用性帶來顯著改進。

美光之所以能夠推出這一創新產品系列，是基于對DRAM、汽車市場與相關架構以及功能安全的深入及全面理解。現在，首批符合汽車安全標準的配置包已上市，產品已在我們的制造工廠實現量產。 領先的獨立功能安全專業公司exida的首席運營官兼首席安全專家Alexander Griessing指出：“功能安全是先進汽車系統開發過程中至關重要的一環，但到目前為止，內存在某種程度上受到了忽視，只被當作一種即買即用的商品。美光推出了領先業界的車用LPDDR5，精準符合ISO 26262標準，為內存行業樹立了新的標桿。提升對功能安全的關注將惠及各方，包括汽車制造商和需要先進、安全車輛的消費者。”