馬斯克表示，在最理想的情況下，特斯拉本季度將可以生產3萬至3.5萬個家用備用電池。他表示，造成生產量不足的主要原因為芯片供應短缺。

　　當前，馬斯克正在特拉華大法官法庭作證，他在作證期間透露的最新的Powerwall生產情況。馬斯克正在法庭為特斯拉此前的一筆收購進行辯護，2016年該公司以26億美元的價格收購了太陽能設備制造商SolarCity。

　　特斯拉股東對該公司提起了訴訟，他們指控馬斯克推動了與SolarCity的交易，股東們認為這筆交易不應發生，稱在進行這次收購的時候，馬斯克是為了實現自己的最大利益，而不是特斯拉的利益。

　　除了花費26億美元收購了SolarCity之外，特斯拉還承擔其了該公司數十億美元的債務和其他義務。兩家公司之間存在著大量的個人關聯，例如SolarCity的創始人和負責人是馬斯克的堂兄弟。此外，馬斯克當時還同時擔任特斯拉和SolarCity兩家公司的董事長。

　　對馬斯克提起訴訟的股東還認為，在交易的各個方面，包括SolarCity的財務健康狀況，以及馬斯克領導的另一家合資企業SpaceX對其太陽能債券的投資等問題上，他與特斯拉所有具有投票權的股東之間并沒有做到足夠的透明

　　特斯拉在收購SolarCity前一年發布Powerwall

　　2015年5月，也就是特斯拉收購SolarCity整整一年以前，該公司成立了其能源業務，他們舉辦了一場大型的產品發布會，介紹了其Powerwall和體積更大的儲能產品。馬斯克鼓吹特斯拉的電動汽車將使用清潔、豐富的太陽能，使其更具可持續性。

　　他表示，儲能系統可以成為一種更可靠地使用可再生能源的方式，例如，將白天產生的太陽能儲存起來供晚上使用。在活動上，特斯拉在禮堂的墻上安裝了Powerwalls，馬斯克在演講的時候一直指著這個全新的儲能產品。

　　這套電池儲能系統可以讓業主完全擺脫電網，實現電力自給自足，在停電的時候，該系統也能夠為房屋供電，為用戶的生活提供便利。馬斯克表示：“這套系統可以實現開箱即用，與太陽能系統良好配合。”但是馬斯克并未明確表示Powerwall要搭配哪些品牌的太陽能板使用。他在發布會上表示，Powerwalls將在未來3-4個月后開始銷售。

　　然而，本周在法庭上，馬斯克卻表示，如果不收購SolarCity，該公司就無法完成Powerwall的生產。

　　在周一的庭審中，股東律師詢問馬斯克是否認為2016年6月“不是特斯拉以20多億美元收購一家陷入財務困境的公司的最佳時機”。對此問題馬斯克回答稱：“我并不認為SolarCity存在財務問題。”

　　隨后律師重新表述了他的問題：“當時并不是收購任何公司的好時機，更不用說收購一家陷入財務困境的公司了，正確嗎?”

　　馬斯克回到說：“事實上，并不正確。我們當時正在開始開發特斯拉Powerwall電池。為了打造出一個具有競爭力的產品，我們非常需要一個緊密集成的太陽能和電池解決方案。如果SolarCity是一家獨立的公司，我們就無法創造一個完整的產品。”

　　法庭將需要根據馬斯克所分享的所有信息，確定這位特斯拉首席執行官是否有效控制了特斯拉董事會，并強迫董事會達成了與SolarCity交易，還是股東和董事會獨立作出了這一決定。

　　與此同時，特斯拉還在努力嘗試讓其太陽能業務實現盈利，并順利開展業務。2021年第一季度中，該公司能源業務的營收為4.94億美元，相比去年第一季度的2.93億美元有所提升，但是其第一季度的收入成本達到了5.95億美元。特斯拉沒有披露其太陽能和儲能產品之間的細分情況，也沒有披露其用于家庭和更大規模項目的太陽能和能源產品，如其在澳大利亞的Megapack。

　　2021年第一季度，特斯拉的主要業務，即汽車業務創造了90億美元的營收。

　　在今年第一季度中，特斯拉突然提升了太陽能裝置的價格，并訂購太陽能電池板或“太陽能玻璃”(Solarglass)屋頂的客戶也訂購Powerwall。

　　馬斯克在第一季度財報電話會議上表示：“現在只有一種規格。我們不會出售沒有Powerwall的家用太陽能系統。這個太陽能系統可能是對傳統屋頂進行的改造，也可能是特斯拉的太陽能玻璃屋頂，但是在所有情況下，都必須要配有Powerwall。”

　　在提價過后，特斯拉的一些太陽能客戶受到了影響，在加利福尼亞州和賓夕法尼亞州，一些心存不滿的客戶還針對特斯拉發起了集體訴訟，這些客戶稱，他們已經準備好了資金，并且已經對防護進行了改造，以此為安裝特斯拉的太陽能系統做好準備，但是特斯拉突然提價的做法讓他們感到無法接受。