近日，國內減速機行業上市企業中大力德宣布獲得諾力股份、晟成光伏合計1億元訂單，其中與諾力股份的銷售合同金額為5500萬元，與晟成光伏的銷售合同金額為4500萬元。

中大力德成立于2006年8月，是一家集電機驅動、微特電機、精密減速器的研發、制造、銷售、服務于一體的機電自動化企業，目前員工有1600多人。

我國工業機器人行業三大核心器件中，作為純機械的減速器國產替代難度最大。主要分為RV減速機和諧波減速機兩種，其中RV減速機市場主要被日本的納博特斯克所占據，諧波減速機主要被日本的哈默納科所把控。

中大力德董事長岑國建用“先行者”和“挑戰者”的關系來形容國產與外資的關系。“外資品牌是行業的先行者，國內廠家則是挑戰者，日本人花了30多年設計推廣的RV減速器，我們中大力德花了7年時間就能迅速逼近。”

從純技術角度來看，國內的材料及熱處理工藝與國外還有一定差距，但是已經在不斷縮小。國內廠家最主要的差距是在于經驗的積累，包括設計經驗、生產制造經驗以及市場銷售經驗等。“同時還有一些需要時間來沉淀的細節，例如產品的一致性和精度的保持性上，我們還是有所欠缺。”岑國建表示。

國產應該看清差距，但更不能妄自菲薄。“我認為，隨著國內RV減速器市場的不斷擴大，國內廠家與國外廠家分庭抗禮的時代并不遠。但是要反超，還是很有挑戰性的。在國內主場，貨期、售后、反應時間就是國產RV減速器廠家的天然優勢。”

而在本次中大力德與諾力股份、晟成光伏合作的供應合同中，諧波減速器也是其中之一。

要知道，諧波和RV是兩個完全不同的產品線，之前的中大力德只是專注在RV減速機，并沒有進入諧波減速器領域，國內能對諧波減速機領頭羊哈默納科發起挑戰的只有綠的諧波，而現在諧波減速機也正在面臨一次大的洗牌，那么此次中大力德進入諧波減速機市場，又在傳遞什么樣的新號呢？為什么在這種情況下，進入諧波市場？

首先相對于前兩年，新增的工業機器人需求必然能帶動精密減速機產業的快速發展，同時，減速機本身有額定的使用壽命，需要定期更換。工業機器人的工作壽命一般為8-10年，期間減速機作為傳動、承重部件，磨損不可避免，其使用壽命通常在兩年左右，因而，當前保有的工業機器人維修保養亦需要大量的減速機替換。

高工機器人產業研究所（GGII）預計，2020-2023年，工業機器人用減速機需求量超360萬臺，現在進入諧波減速器市場正是時候。

同時，從行業定性來看，工業機器人是機器換人帶動產業升級進而實現行業滲透率持續提升的周期成長性行業，人口老齡化加速與勞動力成本提升背景下，技術進步和國產化突破推動機器人價格穩中有降，機器換人性價比優勢日益凸顯。

“所以，機器人和減速機慢慢會呈現逐月改善并加速向好的趨勢，中大力德作為具備精密減速機核心技術及關鍵零部件研發能力，將充分受益于行業成長+進口替代+產品品類擴張三重成長邏輯。在能看的見的未來，諧波減速機國產化將是大勢所趨。

所以說，2021年開局之時，中大力德就取得1億元的大合同，不僅對中大力德來說占有極大的分量，對行業來說，也有深遠的意義，尤其是自研諧波減速器也成為本次供應產品之一，說明中大力德適用于機器人的核心器件產品已經越來越多地得到了客戶認可，未來本土機器人企業又多了一項選擇。