日前，博世宣布稱正在籌備建立智能駕駛與控制事業部，為此博世專門從駕駛員輔助、自動駕駛、汽車多媒體、動力總成和車身電子系統等事業部集合了一批軟件、電子和電氣工程師，最終這個事業部將在今年形成約17000人規模。博世計劃從2021年起，基于該事業部統一為現有客戶和新客戶提供電子系統和必備軟件。

　　在博世看來，電子產品精密化和軟件多樣化的快速發展大幅增加了汽車工程的復雜性。“現如今，一輛汽車擁有約1億行軟件代碼。”博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業務部門主席StefanHartung博士表示。而在十年前，一輛汽車僅包含約1000萬行軟件代碼。未來隨著汽車智能化、網聯化的快速發展，汽車所包含的軟件代碼數量還將繼續大幅增加，其中自動駕駛汽車的軟件代碼量有望達到3億至5億行。且這些軟件將在車輛的功能和感知方面發揮決定性作用，使汽車變得更加智能，并為駕駛員帶來切實的幫助。

　　這意味著，一家公司只有擁有廣泛的電子和軟件專業知識才能助力未來交通出行的變革。因此博世希望通過新成立的智能駕駛與控制事業部為行業提供跨域軟件和電子解決方案，降低其復雜性，同時大幅提升車輛功能的更新速度。該新事業部將由博世董事會成員HaraldKroeger擔任負責人。

　　未來，智能駕駛與控制事業部不僅會開發應用于車載計算機和控制單元的軟件，還將開發包含泊車輔助、車道保持支持系統和音樂播放在內的功能性軟件，以通過更快的軟件更新，讓用戶能夠及時體驗到新的功能，從而幫助汽車制造商為用戶提供連貫和完整的駕駛體驗。

　　面向未來的汽車電子電氣架構也是博世智能駕駛與控制事業部的關注重點。在這一方面，博世尤為關注現代汽車數字化的技術根基，即功能強大的車載計算機，目前可見的趨勢是隨著越來越多的功能分散于車輛的各個部位，車載計算機可將這些單個控制單元整合。“目前，高端汽車一般配備超過100個獨立的控制單元，小型車輛也配備了30到50個。功能強大的車載計算機將能大大減少這些控制單元的數量。”Harald Kroeger表示。

　　按照博世的規劃，自2021年起，整個汽車多媒體事業部，以及動力總成解決方案事業部、底盤控制系統事業部和汽車電子事業部中負責密集型軟件開發和跨域電子系統開發的組織將被合并到全新的智能駕駛與控制事業部。新事業部將分布在20多個國家和地區的40多個地點，擁有約17000名員工。