據臺灣經濟日報報道，鴻海股東報告書于5月22日出爐，這也是董事長劉揚偉去年從郭臺銘手上接下鴻海后的首份報告書。

在報告書中劉揚偉指出，集團目前迫切需要轉型，要讓原先以“勞力”密集為本的體質，脫胎換骨轉型成以“腦力”密集為主的結構，具體做法為邁向F1.0現況優化、F2.0數字轉型以及F3.0轉型升級；鴻海集團將投資“電動車、數字健康、機器人”三大產業，和“人工智慧、半導體、新世代通訊技術”三項新技術領域，以“三加三”為公司重要的發展策略。

事實上，機器人在鴻海集團中一直處于重要的戰略規劃地位。2007年鴻海集團成立了機器人子公司并決定要機器人來取代人力。曾任鴻海集團董事長的郭臺銘在2019年鴻海集團股東大會上表示：“我們公司內部計劃在5年內，把這些工人，我們目標是希望能夠拿掉80% ，如果5年做不到，10年內也會做到，因為科技已經在這里了。”

而富士康一路走到至今，都在不遺余力地踐行郭臺銘的這一理念。2011年，富士康提出“百萬機器人”計劃，2016年富士康推出“無燈工廠”生產線。2018年，富士康及其下屬企業共擁有超過8萬臺機器人，超過1600條SMT生產線，超過17萬臺的模具加工設備，超過5000種測試設備，以深圳的“熄燈工廠”為例,單條生產線從318名工作人員降低到38名工作人員,減員接近90%。

同年，當高工機器人實地走進富士康時，富士康已經自主研發了磁條導航AGV、六軸機器人、并聯機器人、SCARA 等，已在中國內地的工廠中部署了6萬臺工業機器人，擁有1000臺機器人的月產能。

到今天，富士康每年制造10,000臺機器人，每臺機器人都可能在取代人工方面走得更遠，成本也在相應降低。僅在昆山，富士康就裁掉了60,000名工人。

富士康曾發表言論稱，過去的火車票現在走向了無紙化，ETC代替了人工收費，甚至在商場里都出現了自動清掃機，而機器人確實也可以做富士康員工所做的事。這些簡單的工作被機器人所代替，他們能夠提高精準度和勞動效率，未來依舊會是這種趨勢。

這也是富士康轉型的必由之路，在國內經濟快速發展的時候，勞動力成本的增加，許多代工企業想通過海外轉移，尋求廉價的勞動力來應對這一難題。富士康便是將代工廠搬向海外的代工企業之一，在印度耗費50億元建立工廠， 而實際效果并不如預期。而在疫情大背景下，再度投入機器人的懷抱，似乎是一個更好的出路。