【文/段超】4月23日，科沃斯商用機器人團隊舉辦“商用機器人2020新品線上發布會”，推出了賦能行業的通用移動底盤敏寶（NIMBOT）和3款基于敏寶研發的服務機器人：針對金融服務領域的旺寶、針對零售營銷的秀寶和針對巡檢領域的巡寶。

從家用掃地機器人到商用服務機器人，科沃斯已經到了不得不變的時候。

財報顯示，公司2019年營收53.12億元，同比減少6.70%；凈利潤1.21億元，同比減少75.12%。2020年一季度營收9.63億元，同比下降22.84%；凈利潤4029萬元，同比下降42.56%。

科沃斯方面表示，其在2019年布局高端市場，逐步停止服務機器人 OEM/ODM業務是造成公司2019年業績波動的主要原因。

同時，2019年科沃斯掃地機器人的市占率為43.4%，而小米與石頭科技的合計占有率為26%，可以說步步緊逼。

代工是沒有明天的，富士康的轉型已經證明了這一點，而主業掃地機器人又被圍追堵截，科沃斯也啟動了很久之前的一招后手——科沃斯商用機器人。

如果說工業AGV廠家涉足商用服務機器人領域更像是“降維打擊”，那么從掃地機器人起家的科沃斯更像是在經歷一場逆流而上的變革。

首次從科技類產品的技術角度分析，在所有的AMR機器人品類里，單從技術難度來講，掃地機器人算得上最低的。業內人士坦言道，掃地機器人所用的SLAM導航技術，在深圳隨便拉出來一個AMR機器人研究室都能寫出差不多的算法，根本沒有難度。

同時，所用的硬件，無論是測距模組還是芯片，也是最便宜的那種。相比來說，商用的就要高一個層次。

對于用戶需求來講，掃地機器人的難點在于用戶需求集中，就是在包括集塵和強拖等在內的清潔系統上，而商用服務機器人的思路則完全不一樣。

隆博科技CEO佘元博表示：“在服務物流，不同細分行業的AMR機器人產品，差異性可以達到60%以上。比如酒店移動機器人和大型清潔移動機器人，應用場景差異性非常大。所以服務物流的AMR企業，一般專注一個或相似的幾個細分行業研發產品。”

可以說，之前科沃斯所有的掃地機器人都只是清潔系統的升級換代，而此次的旺寶、秀寶、巡寶，則是三種思路完全不同的東西。

例如秀寶可以作為購物中心店鋪的延伸，更為有效的直接將商品和店鋪信息觸達到潛在客戶，發揮較好的引流作用；同時，秀寶在門店內可以發揮導購的作用，直接與人交互，并在顧客選中產品后直接完成交易，以省去收銀臺排隊之苦。

而巡寶盤點機器人THINGBOT-C和巡寶掃貨機器人THINGBOT-S都是針對零售場景需求，量身定制的產品。

除了技術方面的問題，北京邊端科技COO賈小龍表示：“從銷售和供應鏈的角度來看，商用、家用兩者最大的區別在于量產規模，因為只有大規模生產才能控制家用機器人的成本，也就是說如果一個型號沒有幾十萬的產量，都無法生產，但是商用的可能百臺就很不錯了，同時商用機器人也更容易進行元器件的更換。”

疫情催生下的服務機器人市場

科沃斯這次重磅發聲的背景是，2019年，國內服務機器人市場的銷量“起來了”，春江水暖鴨先知，科沃斯商用機器人也明顯感到了市場水溫的變化——其單條業務線的收入在去年翻了一倍。

今年1月底以來的疫情又進一步助推了服務機器人的輿論關注度。在人員隔離、無接觸服務的剛需下，測溫、消毒、送餐、巡控等服務機器人加速上崗，尤其是防疫機器人市場火熱。

GGII認為，雖然目前工業制造與倉儲物流仍為AGV目前主要應用領域。但是以疫情為契機，服務類機器人很可能將迎來快速增長，同時隨著AGV技術不斷發展，特殊應用類也在迎來快速增長。

數據顯示，2019年中國服務機器人市場規模153.8億元，同比增長36.1%；2013~2019年，中國服務機器人市場的年均復合增速超過30%，預計2020年市場增速超過50%。

從客戶角度來看，服務機器人屬于典型的B端購買，C端體驗場景。最早是噱頭價值，提升企業品牌形象，或者被用來吸引更多消費者等，那么如何提升機器人產品體驗，就是一道坎。

例如在2015-2017年服務機器人市場非常活躍，但真正能夠跑起來的服務機器人少之又少，基本上是一個擺件，原因之一就是語音與業務系統的交互做的很差，客戶體驗感很不好。

所以，百度、科大訊飛等一系列AI 企業的技術突破也給了商用AMR機器人很大的落地保障。

近年來雖然開始步入產業化應用階段，但是大部分服務場景的勞動并不密集，而且大量前端服務人員的用工成本還比較低，而使用機器人的成本偏高。

好在通過簡化的產品設計，采用更有消費類性價比的傳感器和關鍵部件，標準化和規模化生產，能夠很好地控制住成本，目前送餐機器人平均價格在5萬左右，已經接近了餐飲業的心理承受能力。

疫情只是個催化劑，如何讓疫情帶來的變量成為定量，將是未來一段時間內整個產業鏈要思考的問題。