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4月底，新冠疫情對制造業產生的沖擊仍舊沒有得到平息，一邊是中國廠商逐漸恢復生產，另一邊則是疫情在全球范圍的迅速蔓延，更加凸顯出制造業供應鏈的危機。從3月開始，東南亞多個國家實施人員流動限制，且這一原定于4月取消的措施看上去并不會馬上結束，有的國家甚至推遲到5月底才能完全撤銷人員流動禁令；日本本土多家電子生產大廠由于員工感染病毒等原因，停工停產或是放假；歐美各類生產廠商忙于響應政府號召，開足馬力生產呼吸機……這些因素無疑會對生產產能布局、交貨周期等產生巨大的影響。

在全球一體化的產業格局下，沒有人能獨善其身，并且從目前國內市場反應來看，制造廠商們普遍感受到了來自上游供應鏈的壓力，在工控行業，IGBT、CPU、MCU、MLCC、PBC板、光柵尺等半導體芯片和多種核心零部件均出現了供應緊張的狀況。

東南亞“封鎖”期后延

東南亞是全球半導體產業重要的生產基地，很多半導體大廠都在馬來西亞、菲律賓、新加坡、印度尼西亞、泰國等地設有IDM、封測工廠或是晶圓代工廠，特別是后兩者都屬于勞動密集型產業，因此在目前東南亞各國繼續延遲解禁人員流動的政策下，受到的影響也最大。

例如，英飛凌在工業與汽車功率應用領域一直占據領先地位，早在2006年英飛凌就在馬來西亞建成了亞洲第一家前端功率產品晶圓廠，核心業務是功率半導體生產，包括面向工業應用的CoolMOS和IGBT芯片以及汽車用SMART-Power芯片等，用于工業設備的變頻器等產品。另外，英飛凌在印尼和馬來西亞都設有封測廠。

受疫情影響，3月17號，英飛凌曾發布聲明稱，其在馬來西亞的工廠已經關閉，但會盡量保障客戶供應不出問題。3月底，英飛凌撤回其對2020財年的預期，并表示，其全球所有制造工廠仍在運營，通過實施有關衛生和社會隔離的預防措施，確保業務的連續性，原材料的采購已經到位，并建立了包括替代貨運路線在內的物流鏈，以連續交付給客戶。

此外，在號稱為“MLCC工廠聚集地”的菲律賓，村田、三星電機、太陽誘電都設有產能較大的MLCC工廠，此次疫情使得近期出現了供貨缺口以及渠道的新一輪漲價。而就在4月25日村田制作所在官網宣布，旗下生產子公司富山村田發現一名產線操作員確診感染新冠肺炎，迫使村田4月份以來第3次將生產工廠暫時關閉。

盡管這些東南亞國家的政策方向基本上都是“鎖人不鎖貨”，但人員流通的限制在一定程度上也會影響到海關通關與運輸物流的正常運作，短期內終端廠商也只能先以庫存來應對，復工延遲、物流不穩定以及未來產能的恢復階段，都將對制造業全產業鏈帶來嚴重的沖擊。

熱火朝天生產呼吸機

遠在歐美，另一番景象是，在政府號召下，幾乎所有的大型制造業都投入到呼吸機的生產中，其中包括車企福特、通用、特斯拉；航空航天企業波音和空客；賽車領域麥克拉倫；家電企業戴森等等，為了支援設備生產，一批半導體、核心零部件上游供應廠商也相繼投入到呼吸機這一醫療器械的生產中。

4月9日，英飛凌管理委員會成員兼首席營銷官Helmut Gassel博士表示，目前全球對醫療器械的需求正在增長，眾多設備制造商正在擴產或調整重點產品，希望能快速提供必要的元器件，為此，英飛凌公司在極短的時間內生產出了約3800萬片的功率半導體芯片，用于呼吸機的生產制造，為抗擊疫情做出積極貢獻。

工程技術領域的跨國公司雷尼紹（Renishaw）從4月份開始也批量生產醫用呼吸機的關鍵零部件，全力支持英國國家醫療服務體系抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。雷尼紹的光柵尺在中國工控市場應用中有很高的市占率。據報道，目前雷尼紹將其格洛斯特郡工廠和南威爾士工廠的很大一部分生產設施劃撥出來，專門為Ventilator ChallengeUK（英國呼吸機行動聯盟）制造的兩款不同的呼吸機生產精密機加工零部件。在過去的兩周里，雷尼紹工廠全天候運轉，呼吸機項目團隊、制造工程團隊及生產團隊做出了巨大努力。

交通阻滯成為大難題

4月17日，彭博社報道，博通（Brodacom）銷售副總Nilesh Mistry在日前給客戶的郵件中建議客戶至少提前26周下單，主要原因是由于疫情多地工廠不是關閉就是被嚴格限制運營，海運和空運十分不穩定，多次出現延誤情況，而且費用也越來越貴。

超長的交貨周期對芯片行業全球供應鏈的破壞要比預期嚴重，疫情導致各國采取邊境限制，跨境商品流通困難，也影響到廠商的資金周轉。同樣的情況也在歐洲發生，最近幾周，歐洲邊境口岸的過境延誤正在減緩急需投入物資的交付速度。制造商需要盡快獲取上游原材料投入生產，同時快速發貨完成訂單，激活現金流，而為了加速流通，目前一大批廠家放棄了海運、鐵路等相對時效較長的運輸渠道，轉而選擇航空貨運，造成航空貨運的需求大幅攀升，許多熱門航線出現嚴重的供不應求現象，航空運價維持在高位水平。

面對現階段錯綜復雜的進口電子元器件供應狀況，上游供給效率要完全恢復正常水平，估計還需要一段時間，國內廠商需要未雨綢繆，做好各種預案準備，例如，部分供需缺口可以向國內轉移，尋求本土同類產品做替代，或是采用完全新的器件方案等等。4月27日，德國大眾汽車位于波蘭和德國狼堡的工廠逐步復工，產能預計將維持低位，但這也許是一個好的信號，表明歐洲制造業正在開啟復蘇的跡象，盡管擺在全球制造業面前的挑戰依然艱巨。

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