近日，支付寶推出了一項“車牌識別，無感支付”智慧停車服務：車主在支付寶綁定車牌號后，出入裝有車牌識別軟硬件系統的停車場時，系統能自動識別車牌、計算停車費并抬桿放行，支付寶賬戶自動扣取停車費。這整個過程中，車主無需停車、領卡、交費，車輛通過時間比原先節省80%。
這種前所未有的便捷停車體驗，在令媒體和大眾紛紛表示驚嘆不已的同時，也讓低調發展了五六年的智慧停車行業，終于開始顯山露水。
在轟轟烈烈的互聯網+汽車創業熱潮中，當網約車、無人駕駛、二手車電商等行業紛紛站上“風口”，并催生出一大批明星創業公司之時，這頭獨角獸卻低調蟄伏在叢林深處。而這種狀態，也正是整個智慧停車行業——或者說是互聯網+停車行業——的縮影。近年來，無論是媒體關注度，還是大眾認知度，抑或是在資本、創投市場上的討論度，相比互聯網+打車、互聯網+二手車等細分領域，互聯網+停車在各方面都顯得非常“冷門”。
但實際上，互聯網+停車的市場規模和前景不可小覷。根據國家統計局發布的數據，截止到2016年年末，全國民用汽車保有量已經達到19440萬輛。接近兩億輛汽車，每一輛都面臨著停車的問題，而且是“日頻剛需”。某咨詢機構發布的《智慧停車行業調研和投資報告(2017年)》顯示，未來，中國智慧停車產業潛在市場規模將達到上萬億。
由此可見，智慧停車行業的大爆發只是時間早晚的問題。巨頭的入局，或是加速行業爆發的催化劑。
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