2019年12月20日，由中國傳動網、中國運動控制產業聯盟、中國直驅產業聯盟、《伺服與運動控制》、《直驅與傳動》、《機器人與智能系統》雜志社聯合舉辦，由寧波中大力德智能傳動股份有限公司協辦的“2020智能制造&中國運動控制/直驅行業發展高峰論壇”在寧波·慈溪杭州灣大酒店隆重召開。

本次論壇以“融合創新聚勢思變 啟航新未來”為主題，旨在探討當今形勢下中國運動控制行業在制造產業轉型升級下的機遇與挑戰，隨著5G、工業互聯網等新興技術時代的到來，運動控制上下游企業應如何從技術創新、融合發展、思維變革、人才培養等方面運加強產業內部的互動與交流，協同努力，走融合創新之路共度難關，開啟未來制造新篇章。

本次會議分為上午的主論壇，以及下午同時展開的“運動控制技術應用篇”、“直驅技術應用篇”與“產業市場篇”3個主題分論壇。中大力德、哈工大、貝加萊、無錫先導、雅科貝思、西門子、研華、臺達、CC-Link、睿工業等中國運動控制領域的知名企業和研究單位共同出席了本次論壇活動，500多名運動控制行業業界領袖與精英匯聚一堂，分享行業經驗，展望未來趨勢，集思廣益，為新興技術時代的中國運動控制事業的發展出謀劃策。

會議伊始，慈溪市政府副市長董維波發表歡迎致辭。

慈溪市商務局副局長陳穎發表致辭。

中國傳動網董事長 蘇美萍女士

蘇美萍表示，2018-2019年工控市場低于預期，2019年日系、歐系、國產品牌市場總額約為150億。盡管市場低迷，但制造業是我們構造良好社會的壓艙石，只有樂觀才能做出實事。未來，直驅技術的應用優勢將被市場認可，運動控制與高精密傳感技術的整合成為大勢所趨、產線一體化方案受青睞、工業物聯網進入落地階段。

中大力德智能傳動股份有限公司董事長 岑國建

 岑國建指出，智能制造核心零部件行業正經歷一個轉型的關鍵時期，我們應多學習國外企業的先進經驗，加強系統整合能力，將電機-減速機-驅動器產品線結合起來，打通產業鏈上下游，這樣才能具有強大的綜合競爭實力，走出一條個性化、差異化的發展道路，避免同質化競爭。這也是中大力德未來重點的發展方向。

中國運動控制產業聯盟理事長 蘇崇德

蘇崇德說道，過去服務商在定價中占據主導權，利潤高；如今用戶選擇權居多，再加之電商平臺的介入，代理商利潤微薄，從而導致人才回流自動化原廠商，代理商生存處境艱難。蘇崇德表示，自動化代理商的價值體現在：一是與用戶的溝通，二是起到授權服務的作用，三是墊資運轉。未來，差異化競爭、以客戶為中心的高質量服務及線上線下的多元化運作模式將是代理商的生存出路。

哈爾濱工業大學副院長 楊明教授

 楊明教授說：“隨著新一代電子元器件以及新型驅控一體化設計方案的出現，伺服技術的發展出現了一些新的機遇。首先是寬禁帶功率器件這一硬件底層開關的成熟，它可以帶來更高的開關頻率，從而得到更高的功率密度，進一步提升工作效率，促進硬件微型化的開發；其次是片上系統驅控一體化芯片的開發，使得控制芯片可構建多核異構結構，實現并行處理，運算速度更快，可支持更強大的運算算法。第三就是智能化已成為當前伺服行業重要的技術發展趨勢，其中包括免調試功能、機械自動診斷、抗干擾能力，以及人工智能、大數據等一系列先進前沿技術的應用等等。”

無錫先導智能裝備股份有限公司經理 郗曉慧

郗曉慧經理認為，鋰電池裝備單臺設備需要大量的驅動器，對驅動器的批量升級、固件批量讀寫參數、冗余功能、高安全性、診斷檢測、控制算法的優化都有較高的要求；另外，驅動器和電機在整臺鋰電設備的成本占比達80%以上，未來多軸組合驅動器是鋰電設備廠商對驅動器的新降本需求。隨著5G通訊技術的到來，智能驅動器的創新應用將在鋰電行業得到快速發展。

中國直驅產業聯盟理事長單位、美的運動控制中國區總經理 王霄

王霄表示，當前，不同于伺服電機的標準化尺寸、功率，直驅行業多以定制化為主，加之廠商眾多，在應用的簡便性方面難以控制。對此，建議直驅廠商能夠通過聯盟等方式，在尺寸、規格、運用以及電氣參數、直線驅動搭配方式上實現統一，形成一體化、規范化的標準，改善技術與成本，將直線系統的應用變得更簡單，更好地迎來直線驅動取代旋轉伺服絲杠導軌的應用爆發拐點，將直驅行業做大做強。

在接下來的高峰圓桌對話環節，哈爾濱工業大學副院長楊明教授、中國運動控制產業聯盟理事長蘇崇德、中大力德智能傳動股份有限公司董事長岑國建、中國直驅產業聯盟理事長單位、美的運動控制中國區總經理王霄、臺達集團產品總監李文建、CLPA全球事務局長川副真生、廣州市昊志機電股份有限公司執行董事雷群等企業代表和現場與會人員，共同展開高峰圓桌會談，對運動控制產品的技術發展、創新應用等熱點議題展開討論，會場氣氛熱烈，高潮迭起。

全體合影

另外，下午還有3個“運動控制技術應用篇”、“直驅技術應用篇”與“產業市場篇”主題分論壇的精彩演講與探討，敬請期待.......