從1.0到3.0，從簡單的問答式語音交互，再到基于場景的智能交互，斑馬智行一直在推動人車交互方式演進，營造富有情感的人機關系。整車智商不斷提升，AI技術逐漸具象化人格化，汽車開始了從交通工具到智慧生命的蛻變。

在當下的汽車領域，“智能”和“網聯”已經成為炙手可熱的關鍵詞。在8月29日至31日進行的2019世界人工智能大會上，參展商將通過“AI+交通”的應用體驗，以及對無人駕駛汽車的“毫秒安全”和全新車聯網引擎等技術創新成果的展示，體現“車路協同、智慧互通”。

滴滴探索自動駕駛讓出行更高效、安全

隨著汽車與交通的深入連接，汽車的智能化、網聯化、電動化、共享化，已成為城市交通發展趨勢。滴滴希望通過研發、推動自動駕駛技術，讓城市出行更安全，高效。

滴滴CTO張博介紹，自動駕駛大規模的商業化應用仍需要相當長的一段時間，未來最快讓普通人真實體驗自動駕駛技術的方式，很可能是通過出行服務平臺提供混合派單，例如：在路況相對簡單的條件下，平臺通過分析評估可能會派出配有安全駕駛員的自動駕駛車輛;而大多數復雜路況訂單仍要派給專業的駕駛員。自動駕駛可以在特定場景下提供運力補充，填補供需不足。

目前，滴滴已在中美成立自動駕駛研發、測試團隊。2018年滴滴先后在美國加州、北京取得路測資格，正在中美多地密集展開測試。滴滴在保證安全平穩測試的同時，也在積極與政府、車廠、學界及相關方共同探討、推動自動駕駛商業化落地的可能。

上汽矩陣布局打造全球首款5G互聯網汽車

作為國內最早開展智能網聯技術研發的汽車企業，近年來上汽集團持續加大在無人駕駛技術中的感知、規劃、決策、執行等關鍵系統的自主開發力度，同時深入推進與阿里巴巴、武漢光庭、Mobileye、TTTech等國內外著名企業的跨界合作，并與公安部交科所、中國移動、華為等簽署戰略合作協議，共同開展5G等智能網聯前瞻領域的技術研究和標準體系建設。

2018年3月，上汽集團成為首批取得開放道路測試資格的企業之一。2018年9月，全球率先實現“最后一公里”自主泊車無人駕駛技術的上汽榮威MarvelX量產發布。以此為載體，上汽集團已經建立起電動車開發與互聯網車機系統、智能駕駛決策控制器i-ECU、高精度電子地圖等協同開發的機制路徑。2019年4月，上汽集團發布全球首款“5G零屏幕智能座艙”，與華為、中移動合作共建國內首個“5G智慧交通示范區”，并宣布全球首款5G互聯網汽車將在2020年量產上市。

斑馬網絡推出智行3.0系統AI時代人車關系再升級

今年6月，斑馬網絡正式推出斑馬智行系統MARS(V3.0)，同時也將精耕細作用戶體驗變成未來發展第一要務。MARS(V3.0)版主打AI新境界、新引擎、新體驗，整體進行了700余項體驗優化，28項新功能，新增寶寶座椅、智能麥克風等3種智能設備接入。

斑馬網絡CEO郝飛認為，“如果三年前，互聯網汽車可以是新車的一個營銷噱頭，那么今天精耕細作基礎體驗才是核心，再多的新功能也不及一個極致體驗來得更貼心。”

據了解，700多項基礎功能都是基于用戶的“痛點”，而這些“痛點”的挖掘，正源于斑馬用戶的“吐槽”和“心聲”。可以說，斑馬智行系統未來的每一次更新迭代，都與用戶的參與體驗息息相關。

在功能層面，新版本引入AI場景引擎、地圖智慧引擎、語音融合引擎三大全新引擎。從1.0到3.0，從簡單的問答式語音交互，再到基于場景的智能交互，斑馬智行一直在推動人車交互方式演進，營造富有情感的人機關系。整車智商不斷提升，AI技術逐漸具象化人格化，汽車開始了從交通工具到智慧生命的蛻變。