《中國制造2025》把海洋工程裝備和高技術船舶作為十大重點發展領域之一。更明確了船舶領域下一步發展的重點：實現產品綠色化、智能化以及產品結構高端化。

遠洋航運是目前燃料消耗很大的一個行業。它們共計每年燃燒約2.5億噸，向空氣中排放約10億噸二氧化碳。造成這種情況的主要原因是船體和水之間的高度阻力，這會不斷減慢船的速度。有數據表明，拖動占能源消耗的比例可能高達90%。畢竟，燃料消耗是運輸成本的很大一部分。

KROHNEMarine在2017年推出了新版EcoMATE?：用于燃油消耗監測的軟件系統現在加入了監測和報告船舶的碳排放功能。該系統能幫助船員，運營方和船東用獨立的集成軟件工具來對所有船型的相關數據進行監測，該工具可自動計算和報告排放和能效數據。隨著中國的船舶行業的快速發展，同時，對綠色環保、能效、智能的重視日益增加，這套系統已正式進入中國，為中國船舶行業的綠色發展保駕護航。

EcoMATE?:全新的船舶燃油消耗和碳排放監測系統

●船上燃油消耗監測和報告以及主要的排放數據

●為用戶提供友好的云解決方案

●MRV符合歐盟EU2015/757法規，并通過驗證

●燃油加注驗證-對裝油管路的加注量進行監測和報告

EcoMATE?符合歐盟關于監測，報告和驗證二氧化碳排放的海上運輸法規2015/757(EUMRV)，以及全球國際海事組織的船舶燃油消耗數據收集系統(IMODCS)，兩者皆旨在減少航運產生的溫室氣體排放。

歐盟MRV規則

MRV代表Monitoring,ReportingandVerification，即監測、報告和驗證。歐盟針對航運業溫室氣體排放的MRV法規已于2015年7月1日生效，所有大于5000總噸、靠泊歐盟港口的船舶都需要滿足MRV法規的要求-即必須于2017年8月31日之前準備一份二氧化碳排放的監測計劃提交給第三方認可機構如DNVGL驗證并上報歐盟相關機構。自2018年1月1日起至12月31日止是船舶排放二氧化碳數據收集的第一個報告期。該報告經由第三方認可機構如DNVGL驗證以后需于2019年4月30日之前上報歐盟，歐盟將于2019年6月30日發布排放報告。

EcoMATE?包括四個模塊：燃油消耗監測，燃油加注驗證，EUMRV和IMODCS排放報告以及云模塊。燃油消耗模塊用于連續測量和監測船上消耗的所有類型的燃油。系統從安裝在發動機的供油和回油管線中的(科里奧利質量)流量計上讀取數據，該數據顯示并保存在控制室內，系統可以用該數據來監測燃油的當前和總使用量，比如可以用來驗證能效。

燃油加注模塊提供通過燃油加注管線所接收到的燃油量的監測，驗證和記錄功能：EcoMATE?可顯示管線流量計的讀數以及加注過程的趨勢圖，例如，質量流量或(補償的)體積流量，密度和溫度。在記錄和存儲所有相關數據的同時，系統也可以打印所接收各類燃油的總量并附帶密度驗證的報告，系統也可以將數據發送到岸上的工作站。

EcoMATE?的EUMRV和IMODCS模塊可幫助船員，船東和運營方生成符合這些法規的排放報告。它還包含一系列特性，可以簡化每航次或每艘船的日常運營和報告要求。

EcoMATE?云端是一個集中式網絡報告工具，適用于運行EcoMATE?系統的船只：來自其三個模塊的數據自動傳輸到云端，系統會生成儀表板，用戶可通過任何網頁瀏覽器訪問該儀表板對數據進行查看，下載或分析。例如，可以顯示與每條船的燃油溫度，速度和/或千瓦推力相關的燃油消耗或排放趨勢。船舶可以在為期數月的同一航次中進行拆分比較，也可以容易地分析每條船的單個耗油設備的測量數據。

為了適應不同類型的船型，KROHNEMarine為EcoMATE?提供更廣泛的供貨范圍，包括工作站計算機，流量計，閥門，支持設備和服務等，具體取決于安裝方式。