面對僵持的鐵礦石談判格局，三大鐵礦供應商之一的澳大利亞必和必拓公司的CEO高瑞思昨日表示，中國鋼廠在庫存消化期間產品價格跌破了單位生產成本，但隨著中國庫存消化周期接近尾聲，價格又回升至去年3月附近的水平。 　　去年由于市場暴跌，國內鋼廠大面積限產使得鐵礦石等原料庫存激增，大部分企業均推遲了與三大供應商簽訂的長協礦的供貨，同時鋼廠也在盡快出售鋼材以消化高成本的鐵礦原料。高瑞思表示，必和必拓因此被迫推遲裝運600萬噸鐵礦石，占其年產量的5%左右，這部分產品最終在現貨市場上出售。 　　寶鋼副總經理馬國強此前表示，寶鋼庫存鐵礦達1000萬噸，足夠使用到4月。記者了解到，國內如寶鋼這樣擁有大量進口長協進口礦庫存的企業不占多數，國內80%的鋼廠去年12月到今年1月鐵礦進口量不到正常水平的50%。 　　目前，民營中小型鋼廠早已消耗完前期庫存，轉而采購低價原料生產獲利，而不少大中型國有企業也開始向港口貿易商采購優質、低價的現貨礦。華中一大型鋼廠1月就曾向貿易商采購了10萬噸澳洲現貨礦。胡凱認為，必和必拓正是看到這一點，增強了談判底氣，供需雙方對市場的判斷分歧將進一步加大，談判也將曠日持久。 　　據悉，必和必拓當前財年上半年盈利增長2.2%至61.3億美元，且鐵礦石業務創造了41.4億美元的息稅前利潤，超出任何其它業務。高瑞思表示，除非需求再度大幅下滑，否則，公司希望鐵礦石維持全年1.3億噸的產量水平不變。 　　根據MY STEEL1月23日的數據，全國主要港口的鐵礦石庫存總量為5834萬噸，與去年底相比下降僅100多萬噸。從去年11月中旬反彈以來，國內鋼價已經連續10周上漲。進口鐵礦石價格近日也有上漲趨勢，數家貿易企業已經提高報價，昨日天津港63.5%印度粉礦價格為690元/噸，上漲30-50元/噸。 　　鋼鐵分析師曾節勝認為，必和必拓對市場過于樂觀，目前港口鐵礦石庫存仍然較高，主要鋼廠的高價礦仍需要時間消化。未來鋼材市場走勢存在很大的不確定性，2月底3月初很有可能要回調。由于產能過大，終端需求未見明顯起色，今年鋼廠復產、限產再限產估計是一個長期的循環過程，鐵礦石市場也難以持續保持良好局面。