車聯網將會是5G在汽車產業的第一應用點。

5G移動技術與汽車產業的深度融合是今年上海車展最為熱門的話題之一。

4月15日，在上汽乘用車舉行的第三屆汽車創行者大會上，上汽集團總裁陳志鑫從自動駕駛理念的起源說起，肯定了5G技術與汽車工業的高度關聯?！叭绻f5G是為汽車而生，那么汽車也注定將讓5G精彩?！?/p>

5G代表的是第五代移動通信系統，其顯著優勢是極快的速率、極大的連接和極低的時延。在業內暢想中，5G有望為汽車行業的車聯網及自動駕駛帶來顛覆性改變，而在這些領域落地也將使5G技術取得實質性發展。

車聯網和自動駕駛都是目前幾乎所有車企的轉型重點。僅在本屆車展前夕，除了上汽乘用車，北汽集團、奇瑞汽車等都發布了基于5G技術的智能網聯布局。

汽車行業與5G融合將是大勢所趨。在這樣的趨勢下，掌握5G核心技術與基礎架構的通信運營商也在以不可思議的速度切入汽車領域：它們正成為車企的新晉供應商，也成為車聯網、自動駕駛生態不可或缺的一環。

與往屆車展相比，2019年上海車展新增了“未來出行”展區，主要展示自動駕駛、車聯網等汽車新科技，而除了博世、大陸、偉世通等傳統核心零部件廠商外，華為、中移智行、阿里巴巴等通信企業及互聯網企業也將參展。

值得一提的是，華為將首次以一級供應商的身份亮相。隨著車聯網、自動駕駛技術在汽車研發中的地位日益提升，華為已經進入智能汽車供應鏈，成為車企重要的技術服務及硬件供應商。

此前，百度、阿里巴巴、騰訊等互聯網企業都已經在汽車供應鏈中扮演重要角色，以斑馬智行、小度車載系統等產品落地，但在5G浪潮來襲之時，華為有望進一步深入汽車供應鏈條。

對于汽車工業而言，5G時代的到來可能會重構汽車產業格局，傳統汽車供應商或受沖擊，傳統的合作模式或將改寫，在通訊企業及互聯網企業深入布局的過程中，整車企業與供應商的角色和定位甚至也將轉變。

5G重新定義汽車工業

目前為止，上汽乘用車共舉行了三次汽車創行者大會，此前兩次均以產品發布為主，榮威光之翼概念車和MarvelX分別亮相，但今年，上汽將主角給了5G這一正處于發展中的技術。

陳志鑫在致辭中表示，“汽車工業正在經歷一場百年未有的大變革，5G將成為重新定義汽車工業的關鍵因素。”他指出，4G讓互聯網全面走向移動端，而5G技術的日益成熟和商業化應用將實現“萬物互聯”，移動互聯網也將從虛擬世界向現實世界延伸融合。

在理想的場景中，5G技術將實現“萬物互聯”，人、車、路之間不再彼此割裂，而是真正融為一體。華為戰略部副總裁張文林介紹，5G強大的網絡能力將增強車輛的感知系統，使人能夠從汽車駕駛中“解放”出來。

從長遠來看，5G技術有望加速無人駕駛的落地，從而真正“解放”駕駛。例如，車輛識別需要將海量數據傳到云端，通過云計算傳回車輛，在4G條件下，響應距離有7米左右，而在5G條件下，響應距離只有不到10厘米。

在這種場景下，汽車不再只是傳統出行工具，它的想象空間將超出現有認知。“移動互聯網時代，智能手機可以做的生態呈現指數級增長，這樣的情況有望在汽車上重現。”張文林表示。

不過，短期內自動駕駛難以真正落地也是行業共識，一般而言，車聯網將會是5G在汽車產業的第一應用點?！斑@是能夠看到的，而且能夠實現?！鄙掀瘓F副總工程師祖似杰指出。

需要指出，作為一項通信基礎設施，5G技術尚未成熟，不過，車企已經躍躍欲試，提前展開布局。

在這次大會上，上汽乘用車發布了一款搭載“5G零屏幕智能座艙”的概念車，其主打“全艙交互”，據稱還能識別用戶情緒與狀態并做出反饋。

而在北汽集團的布局中，北汽新能源旗下ARCFOX品牌也在4月14日發布了一款商業搭載5G技術的平臺——IMC智能模塊標準架構，據稱，它擁有算力極高的“最強芯片”，能夠實現L3至L4等級以上自動駕駛技術。