車聯(lián)網(wǎng)將會是5G在汽車產(chǎn)業(yè)的第一應(yīng)用點。

5G移動技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合是今年上海車展最為熱門的話題之一。

4月15日，在上汽乘用車舉行的第三屆汽車創(chuàng)行者大會上，上汽集團總裁陳志鑫從自動駕駛理念的起源說起，肯定了5G技術(shù)與汽車工業(yè)的高度關(guān)聯(lián)。“如果說5G是為汽車而生，那么汽車也注定將讓5G精彩。”

5G代表的是第五代移動通信系統(tǒng)，其顯著優(yōu)勢是極快的速率、極大的連接和極低的時延。在業(yè)內(nèi)暢想中，5G有望為汽車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛帶來顛覆性改變，而在這些領(lǐng)域落地也將使5G技術(shù)取得實質(zhì)性發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛都是目前幾乎所有車企的轉(zhuǎn)型重點。僅在本屆車展前夕，除了上汽乘用車，北汽集團、奇瑞汽車等都發(fā)布了基于5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)布局。

汽車行業(yè)與5G融合將是大勢所趨。在這樣的趨勢下，掌握5G核心技術(shù)與基礎(chǔ)架構(gòu)的通信運營商也在以不可思議的速度切入汽車領(lǐng)域：它們正成為車企的新晉供應(yīng)商，也成為車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛生態(tài)不可或缺的一環(huán)。

與往屆車展相比，2019年上海車展新增了“未來出行”展區(qū)，主要展示自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等汽車新科技，而除了博世、大陸、偉世通等傳統(tǒng)核心零部件廠商外，華為、中移智行、阿里巴巴等通信企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將參展。

值得一提的是，華為將首次以一級供應(yīng)商的身份亮相。隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)在汽車研發(fā)中的地位日益提升，華為已經(jīng)進入智能汽車供應(yīng)鏈，成為車企重要的技術(shù)服務(wù)及硬件供應(yīng)商。

此前，百度、阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都已經(jīng)在汽車供應(yīng)鏈中扮演重要角色，以斑馬智行、小度車載系統(tǒng)等產(chǎn)品落地，但在5G浪潮來襲之時，華為有望進一步深入汽車供應(yīng)鏈條。

對于汽車工業(yè)而言，5G時代的到來可能會重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)格局，傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商或受沖擊，傳統(tǒng)的合作模式或?qū)⒏膶懀谕ㄓ嵠髽I(yè)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深入布局的過程中，整車企業(yè)與供應(yīng)商的角色和定位甚至也將轉(zhuǎn)變。

5G重新定義汽車工業(yè)

目前為止，上汽乘用車共舉行了三次汽車創(chuàng)行者大會，此前兩次均以產(chǎn)品發(fā)布為主，榮威光之翼概念車和MarvelX分別亮相，但今年，上汽將主角給了5G這一正處于發(fā)展中的技術(shù)。

陳志鑫在致辭中表示，“汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場百年未有的大變革，5G將成為重新定義汽車工業(yè)的關(guān)鍵因素。”他指出，4G讓互聯(lián)網(wǎng)全面走向移動端，而5G技術(shù)的日益成熟和商業(yè)化應(yīng)用將實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”，移動互聯(lián)網(wǎng)也將從虛擬世界向現(xiàn)實世界延伸融合。

在理想的場景中，5G技術(shù)將實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”，人、車、路之間不再彼此割裂，而是真正融為一體。華為戰(zhàn)略部副總裁張文林介紹，5G強大的網(wǎng)絡(luò)能力將增強車輛的感知系統(tǒng)，使人能夠從汽車駕駛中“解放”出來。

從長遠來看，5G技術(shù)有望加速無人駕駛的落地，從而真正“解放”駕駛。例如，車輛識別需要將海量數(shù)據(jù)傳到云端，通過云計算傳回車輛，在4G條件下，響應(yīng)距離有7米左右，而在5G條件下，響應(yīng)距離只有不到10厘米。

在這種場景下，汽車不再只是傳統(tǒng)出行工具，它的想象空間將超出現(xiàn)有認知。“移動互聯(lián)網(wǎng)時代，智能手機可以做的生態(tài)呈現(xiàn)指數(shù)級增長，這樣的情況有望在汽車上重現(xiàn)。”張文林表示。

不過，短期內(nèi)自動駕駛難以真正落地也是行業(yè)共識，一般而言，車聯(lián)網(wǎng)將會是5G在汽車產(chǎn)業(yè)的第一應(yīng)用點。“這是能夠看到的，而且能夠?qū)崿F(xiàn)。”上汽集團副總工程師祖似杰指出。

需要指出，作為一項通信基礎(chǔ)設(shè)施，5G技術(shù)尚未成熟，不過，車企已經(jīng)躍躍欲試，提前展開布局。

在這次大會上，上汽乘用車發(fā)布了一款搭載“5G零屏幕智能座艙”的概念車，其主打“全艙交互”，據(jù)稱還能識別用戶情緒與狀態(tài)并做出反饋。

而在北汽集團的布局中，北汽新能源旗下ARCFOX品牌也在4月14日發(fā)布了一款商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺——IMC智能模塊標準架構(gòu)，據(jù)稱，它擁有算力極高的“最強芯片”，能夠?qū)崿F(xiàn)L3至L4等級以上自動駕駛技術(shù)。