新能源汽車技術主要有：充電技術、電池儲能技術、自動駕駛技術等。下面小編重點根據(jù)充電技術，來回答一下，今年有望實現(xiàn)的技術有哪些?

以下是充電技術的整體趨勢：大功率充電為主，多種補能方式為輔。

對于今年，很多新能源主機廠和公共充電運營服務商正在研究的充電技術主要有：直流大功率充電、即插即充和有序充電。

直流大功率充電

大功率快充一直是很多新能源主機廠以及公共充電服務運營商在研究的重點項目。其中新能源主機廠代表肯定是特斯拉，最近特斯拉也對外宣傳將有條件的對外開放超充技術。公共充電服務運營商代表-特來電一直在研究超充技術。

保時捷在超級充電領域的研究也是走在前列的，其對外宣稱的800V超級充電樁，已經在Taycan車型得到應用，15分鐘就可以充滿80%的電。

當然，直流大功率快充下，如何確保電池壽命不縮短，也是一個命題，不過，目前國外已經有一些企業(yè)已經開始研發(fā)固態(tài)電池，未來也許可以解決液態(tài)電池的瓶頸問題。

即插即充

即插即充在私樁共享上基本已經實現(xiàn)商業(yè)化應用，但在公充網絡上的實現(xiàn)仍然存在瓶頸。目前從技術層面講難度不大，核心瓶頸在商業(yè)模式上，就是車端愿不愿意向樁端開放信息;考慮到數(shù)據(jù)價值、消費者信息和賬戶安全等因素，車企多持謹慎態(tài)度。但隨著技術的進步，即插即充還是會有很大的市場空間。相信，今年肯定會有部分公共充電站可以實現(xiàn)部分合作車型的即插即充功能。

有序充電

有序充電將將有效解決老舊小區(qū)電力擴容難等問題。今年有序充電將會在北京有示范小區(qū)。其實就是插上槍以后只要保證第二天上班前充滿電就行，具體什么時間充電由智能電網來規(guī)劃調節(jié)，這里面涉及軟件、硬件的改造升級成本，同時車企也得做相應的軟件改造，不過現(xiàn)在新車基本都是支持的。如果實現(xiàn)了有序充電，很多老舊小區(qū)電力增容的問題就解決了。

充電問題一直是制約充電站普及的一個瓶頸，隨著技術的進步，越來越多的企業(yè)參與進來，相信充電技術得到突破之后，一定會助推電動汽車的普及。

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