智能制造作為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必由之路，在生產(chǎn)加工上能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在時(shí)間、人力成本，生產(chǎn)流程的簡(jiǎn)化，智能制造似乎成為國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)彎道超車(chē)的一個(gè)機(jī)遇。

1月24日，比亞迪股份有限公司正式宣布西安高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目完成簽約，據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)園將在高新區(qū)集賢園建設(shè)集研發(fā)、設(shè)計(jì)、精密部件生產(chǎn)和精益制造于一體的高端智能制造生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪目前除了本次西安集賢園的智能制造基地外，已經(jīng)布局了九大市級(jí)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)園區(qū)，例如宜昌市、衡陽(yáng)市，其中動(dòng)工項(xiàng)目共計(jì)82個(gè)，資金投入約502億元。“億元”項(xiàng)目達(dá)到了63個(gè)。

近幾年，比亞迪在智能制造上的布局動(dòng)作不斷。2018年4月，比亞迪新能源汽車(chē)整車(chē)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目在長(zhǎng)沙啟動(dòng)，對(duì)原有沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化、智能化升級(jí)改造。屆時(shí)，長(zhǎng)沙工廠的產(chǎn)能將會(huì)從10萬(wàn)輛提升至30萬(wàn)輛。

2018年12月，比亞迪宣布準(zhǔn)備在中山建設(shè)智能終端及零部件制造基地、軌道交通設(shè)備及預(yù)制件生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資50億元。目前比亞迪電子已與華為、三星、小米、vivo、LG等知名移動(dòng)智能終端品牌企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

對(duì)于比亞迪而言，實(shí)現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)，首先要做到自動(dòng)化，盡量消除人工差異影響。其次是精益思想，精益思想是內(nèi)在核心，以IE為內(nèi)在基礎(chǔ)，以IT為加速器，這是比亞迪做智能工廠的核心想法。如果精益沒(méi)有做好，那么規(guī)模越大，可能就會(huì)浪費(fèi)更加大。MES系統(tǒng)的引進(jìn)提升了企業(yè)精益制造及管理水平，彰顯了比亞迪從企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入智能制造時(shí)代的決心。

事實(shí)上，2017年，比亞迪BMS工廠就采用了MES系統(tǒng)，BMS工廠主要用于生產(chǎn)電源采集器、控制器、通訊模塊、啟動(dòng)電源，通過(guò)加入MES系統(tǒng)等一些智能制造技術(shù)，欲把BMS工廠打造成數(shù)字化工廠。比亞迪的MES系統(tǒng)能夠達(dá)到SMT備料、上料、接料全過(guò)程監(jiān)控。同時(shí)實(shí)時(shí)掌控SPI、AOI、ICT、人工檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)，達(dá)到監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)以及產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控的目的。

提到比亞迪，當(dāng)然不能不提它的電池業(yè)務(wù)。目前，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全段自動(dòng)化＋大規(guī)模化的第四代生產(chǎn)線，大量采用機(jī)器人和中間過(guò)程中的AGV和立體倉(cāng)庫(kù)。

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