智能制造作為制造企業轉型升級必由之路,在生產加工上能夠為企業帶來很多優勢,尤其是在時間、人力成本,生產流程的簡化,智能制造似乎成為國內工業企業彎道超車的一個機遇。
1月24日,比亞迪股份有限公司正式宣布西安高端智能終端產業園項目完成簽約,據悉,該產業園將在高新區集賢園建設集研發、設計、精密部件生產和精益制造于一體的高端智能制造生產基地,預計2020年建成投產。
根據統計,比亞迪目前除了本次西安集賢園的智能制造基地外,已經布局了九大市級產業平臺園區,例如宜昌市、衡陽市,其中動工項目共計82個,資金投入約502億元。“億元”項目達到了63個。
近幾年,比亞迪在智能制造上的布局動作不斷。2018年4月,比亞迪新能源汽車整車擴產項目在長沙啟動,對原有沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產線進行自動化、智能化升級改造。屆時,長沙工廠的產能將會從10萬輛提升至30萬輛。
2018年12月,比亞迪宣布準備在中山建設智能終端及零部件制造基地、軌道交通設備及預制件生產基地,項目總投資50億元。目前比亞迪電子已與華為、三星、小米、vivo、LG等知名移動智能終端品牌企業建立戰略合作伙伴關系。
對于比亞迪而言,實現智能制造的基礎,首先要做到自動化,盡量消除人工差異影響。其次是精益思想,精益思想是內在核心,以IE為內在基礎,以IT為加速器,這是比亞迪做智能工廠的核心想法。如果精益沒有做好,那么規模越大,可能就會浪費更加大。MES系統的引進提升了企業精益制造及管理水平,彰顯了比亞迪從企業數字化轉型升級進入智能制造時代的決心。
事實上,2017年,比亞迪BMS工廠就采用了MES系統,BMS工廠主要用于生產電源采集器、控制器、通訊模塊、啟動電源,通過加入MES系統等一些智能制造技術,欲把BMS工廠打造成數字化工廠。比亞迪的MES系統能夠達到SMT備料、上料、接料全過程監控。同時實時掌控SPI、AOI、ICT、人工檢驗的數據,達到監控生產狀態以及產品質量的監控的目的。
提到比亞迪,當然不能不提它的電池業務。目前,比亞迪已經實現了全段自動化+大規?;牡谒拇a線,大量采用機器人和中間過程中的AGV和立體倉庫。
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