賽輪集團青島工廠副總經理趙永剛

它能穩定地實現日產1600條的生產能力，就是一臺頂了過去三臺的產能，在輪胎的均勻性方面有著明顯的競爭優勢。

這家老牌輪胎制造廠，原來裝備落后，僅2012年退賠額就高達6000萬元。嚴峻的市場形勢，讓他們加快了智能改造步伐。

賽輪集團副總裁朱小兵

由于人為因素參與過多，而且更主要的是關鍵節點都是有人為來進行控制的。

據統計，山東近4萬家規模以上制造企業，近六成處于產業中低端。在新舊動能轉換中，山東把工業機器人作為發展重點，以此帶動制造業的智能化改造。僅在青島高新區，就引進培育了100多家機器人企業，涵蓋全產業鏈，這里也成為首個國家級機器人高新技術產業化基地。

青島高新區智能制造與新材料產業事業部部長李德強

從事智能生產線的集成解決方案研發和實施都給予100到300萬元的支持，對于企業技術中心的建設、公共研發平臺的建設，以及高層次人才創新創業給予最高500萬元的資金支持。

一直在尋找解決方案的賽輪，很快在青島高新區找到了一家機器人企業。他們首先從智能倉庫突破，量身定制了智能化裝備。

科捷機器人研發科室主任蘇志同

提供了一個整體的自動化解決方案，整個環節不需要人工進行參與，可以將輪胎的混裝正確率達到百分之百。

近兩年，山東工業機器人增加值平均增速達44%，新產品產量平均增速達1倍多。隨著機器人的蓬勃發展，又帶來一些新的問題。一個智能化工廠，采用的機器人往往來自不同國家、不同型號、不同年代，一些較早的機器人甚至連制造商都找不到了。

山東萬騰電子科技有限公司副總經理趙偉龍

這臺雕刻機的控制系統是德國的，而和它搭檔的這臺機械臂是日本的，不同的設備有著不同的通信協議，就像說著不同的語言。

為了讓這些機器人有效對話、協同作業，濟南高新區這家企業研發了智能數據網關，讓設備之間能夠互聯互通。

山東萬騰電子科技有限公司副總經理趙偉龍

這是我們研發的前兩代產品，這是第三代產品，我們這款產品它牛在哪里呢?即使是20年前的設備，現在有可能已經停產，也能通過它把數據抓取出來和其他設備進行組網。

有了這樣一款人工智能產品，市場上92%的機器人品牌都能實現互聯互通，變單兵作戰為大兵團作戰，智能工廠的作業效率進一步提升。

根據山東《智能制造發展規劃》，每萬名工人配套使用機器人數量達到200臺以上，這遠高于2017年國家制定的每萬人88臺的標準。最近，全省經濟工作會又提出，實施“現代優勢產業集群+人工智能”行動，促進工業化和信息化深度融合。

山東省工業和信息化廳裝備產業處處長王桂強

可以說智能制造是實現傳統企業升級的跳板，也是助推新興產業發展的加速器，是山東加快新舊動能轉換，實現高質量發展的必由之路。

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