在不斷發展的互連生態系統中，諸如機器人技術，可穿戴技術，3D成像，AR和智能航運等技術已經開始顛覆傳統流程。

工廠自動化及機器人

在工廠和倉庫中的機器人技術通常首先被看作是人類勞動者的替代，而沒考慮到自從機器人和自動化流水線創建以來它們早已是大型工廠的標配。機器人的使用可以提高效率，減輕繁重的工作，改善供應鏈，減少浪費。一家叫InViaRobotics的機器人公司，今年推出了世界上第一個“貨到箱”的機器人系統，這是為了優化改變電子商務公司在倉庫中實施的物料裝卸作業。正如CEOLiorElazary解釋道：

“電子商務正在蓬勃發展，但零售商還是難以跟上消費者的需求，來自物價上漲的壓力，使得更快速的出貨速度和倉庫勞力短缺的矛盾激增。幾十年來，一直都是用人力搬運和分揀貨物，但是現在倉庫中有機器人，貨物可以自主地在倉庫之間快速和廉價地發送到最終目的地。機器人是自動化的下一個演進方向，解鎖它的好處將使更多的企業保持競爭力，這將對行業和經濟產生積極的影響。”

英國的Ocado，這家世界上最大的網上雜貨零售商也在做類似的事情，Ocado每周有超過20萬的訂單，這家零售商覆蓋了英國70%的家庭。他們是使用機器人和自動化與人力勞動結合的先驅者之一。最近他們還與機器人公司SecondHands和Somasoft公司合作設計了一款機器人，用于協助設備維護人員工作的，比如為工人抓取不同的工具。

國內的京東也在大力發展倉儲/物流機器人，位于北京亦莊總部附近的物流實驗室正在研究和試驗搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、堆垛機器人、六軸機器人以及無人叉車等自動化設備。京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯機器人揀選速度可達3600次/小時，相當于傳統人工的5-6倍。

2016年8月，菜鳥網絡和心怡科技聯手打造的全自動化流水線在廣州運行，這條4000多米長的流水線把過去“人找貨”變成了“貨找人”，日處理商品件數達到百萬級，而且生產一個包裹最快只需要3分鐘。

“我們在自動化及其規模方面有一些突破，未來將繼續在這些領域拓展工作”亞馬遜首席財務官布萊恩·奧沙夫斯基(BrianOlsavsky)在4月份的機器人會議上說過，亞馬遜在使用機器人時并沒有所謂的“整體變化趨勢”，因為在不同的倉庫中心，會有不同的機器人需求。有些部門配備了大量的機器人，幾乎實現了自動化，也因為經濟原因許多倉庫還沒有使用機器人。

通過亞馬遜的機器人我們看到更強的分揀和包裝機器人，我們很期待機器人在以后能做更多的事情。

機器人在一段時間之內還不至于說要搶了我們的飯碗，但是它們會改變我們的角色。

3D和AR成為工人的關鍵工具

我一直覺得，AR/VR的發展最快普及的應用應該是把蒼井老師請到我面前一起探討人生，并跟我互動教學。當我們還在網上求VR島國動作片種子的時候，怎么也沒想到AR也跟工業扯上了關系？

最近，蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)公司在其遍布全球的電梯服務中使用了基于微軟HoloLens的技術。目前，全球電梯服務行業每年的價值超過440億美元，每天超過

工業場所可穿戴設備提高效率和安全

2016年，我們看到可穿戴設備在為一系列工作場所提供實時數據方面變得越來越成熟穩定。

當然，我們談的不是你在朋友圈分享的跑了多少圈，消耗了多少卡的啤酒炸雞的那個手環，對，它還能告訴你昨晚睡覺質量怎么樣，自從你帶上后睡眠質量有改善么？然并卵。

德國創業公司ProGlove開發了一款具備傳感器的智能手套，使制造業和物流人員工作得更快，更安全，更容易。工作過程中可以徒手做步驟的記錄，智能手套給用戶即時反饋。

它目前的應用主要包括：直接用手掃描貨物商品(不用單獨拿個掃碼器了)，工作流的步驟監控，識別工具和零件以避免錯誤使用。這個手套的用戶包括奧迪和寶馬這種大公司。這款高科技手套在寶馬公司應用時，工人只需要用雙手握住商品或者零件，手套即可快速的掃描手里的東西。雖然這可能只是每次節省那么幾秒鐘，但是寶馬公司估計它在一天內能累計節省4000多分鐘工作時間(66小時左右)。

可穿戴設備也被越來越先進地用于監控和確保工人的安全。北星博思格(NorthStarBluescopeSteel)鋼鐵，一個主要為澳大利亞、新西蘭和北美等市場服務的跨國建筑鋼鐵生產企業，正在與IBM合作開發一種認知平臺，利用IBM的Watson物聯網技術實現了可穿戴安全技術，用以幫助員工處于危險工作環境中時刻保持安全。

這個平臺利用嵌入在頭盔和腕帶中的傳感器收集數據，并利用IBM平臺中員工健康和安全模型進行數據分析，出現異常時則為員工及其管理人員提供實時警報。

提高供應鏈及物流效率

全球供應鏈是由缺乏可見性、混亂的文書憑證、復雜的制度法規、猖獗的價格歧視、以及不可預測的延時所影響的行業。今年物聯網技術也正在影響物流快遞、航運等傳統行業。在這家FlexPort貨運公司，其全球貨物運輸的傳統方式被替換成了簡單的在線應用程序，允許客戶在線申請和選擇配送方式，并跟蹤所有全球貨運的動向、管理產品數據，可實現供應鏈的可視化管理、數據分析等功能，并且這些全部都是實時數據。

小結：

振興實體經濟，是讓大家去完成一次產業升級，是一次在工業4.0中的追趕，而不是靠著幾聲叫嚷，試圖把通過互聯網多元化的社會結構退回單極化，把互聯網連通的多樣化流通渠道退回一支獨大，把自己失去的壟斷利潤收回來，讓天下再度充滿了難做的生意。經濟中的泡沫是要擠出的，門口的野蠻人是要恫嚇的，實體經濟是要振興的，時代卻是不能倒退的。借力互聯網及各種計算機技術的工業4.0時代只會持續向前，是不會倒退的。

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