市場規模已超1500億元

1991年，日本索尼公司推出全球第一只商業化鋰離子電池，開啟了鋰電池的普及之旅，此后不斷超越鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池，成為僅次于鉛酸電池的第二大二次電池產品。經過多年的發展，全球鋰電池市場規模亦大幅擴張，2018年預計達到2313億元。

中國作為全球鋰電池發展最活躍的地區，鋰電池市場規模同樣逐年增長。根據中國化學與物理電源行業協會數據顯示，2017年中國鋰電池銷售收入達1589億元，同比增長19.5%；鋰離子電池產量為1009億瓦時，同比增長15.6%。2018年，鋰電池銷售收入將達到1882億元左右，到2019年將跨過2000億元大關，2021年超過3000億元。

鋰離子電池市場的增長主要得益于中國新能源汽車及動力電池市場的快速發展，未來規模擴張也將依賴于動力電池的發展。數據顯示，2017年，中國汽車動力鋰電池產量為44.5GWh，同比增長44.5%。隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產技術提升、成本下降、新能源汽車及配套設施的普及度提高等，新能源汽車的動力電池需求將保持增長，從而推動鋰電池行業整體市場規模的擴張。

總體而言，鋰離子電池憑著自身性能優勢和快速下滑的價格，市場規模逐步擴大，而需求增長直接導致行業產能擴張、制造成本下降，又反過來刺激市場需求進一步提升，行業規模仍有繼續擴大的空間。

不過，鋰電池市場需求正處于由消費類電子產品的小電池市場向電動交通工具的動力電池市場轉移的發展階段，同時工業和儲能市場也開始啟動。其中電動交通工具以電動汽車和電動自行車為代表，工業和儲能市場主要以移動通信基站電源市場為代表。電動交通工具市場對鋰電池的需求呈現出高速增長的態勢，未來5年電動汽車市場對鋰電池需求爆發。

市場集中度進一步提升

從2015年開始，隨著動力型鋰離子電池需求迅猛增長，我國鋰離子電池產業結構發生了顯著變化，市場競爭轉而圍繞動力鋰電池領域。2017年，以寧德時代為代表的企業共布局18個相關項目的建設，項目共計投資達931億元，可見在國家政策的推動及新能源汽車發展的需求下，國內企業加速在動力電池領域的競爭。

具體來看，在銷量方面，根據GGII數據顯示，2017年，國內動力電池前十大廠商銷量占全國的比例達80.1%，行業集中度較高。其中，寧德時代銷量比重最大，為27%，大幅領先其他競爭對手。

寧德時代是全球領先的動力電池系統提供商，不僅在國內市場處于龍頭地位，在全球市場同樣具有領先優勢。數據顯示，寧德時代動力電池系統銷量連續三年在全球動力電池企業中排名前三位，2017年銷量排名全球第一。

從裝機量來看，2018年1-9月，國內共有86家電池芯廠實現了裝機應，其中前20強占據了94.5%的市場份額，集中度較高。其中，寧德時代裝機量高達12.13GWh，占比超過四成，排在首位；比亞迪緊隨其后，裝機量7.04GWh，占比23.86%；孚能科技、國軒高科裝機量占比也超過4%，其余企業則在4%以下。

與去年相比，今年前三季度CR5達到78.27%，較2017年提升了18.11個百分點；CR10更是高達87.07%，較2017年提升了14.72個百分點，集中度進一步提升。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。

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