【中國傳動網 企業動態】 大家都知道，電動汽車和新能源發電是幫助我們實現綠色節能和可持續發展的主力軍。但現階段存在以下問題，小伙伴們想不想知道?接下來，小菱給大家講一講哦。

電動車充電時會給電網帶來巨大的壓力

電動車在充電時過量的用電量會給電網帶來很大的壓力，導致電網短缺電網系統不穩定，很容易引發電網系統安全問題。

新能源發電量不穩定

當下大規模發展的太陽能、風能等新能源發電時需要根據當天的風和陽光等自然因素“看天吃飯”，產生的綠色能源不穩定;但電網需要穩定的電力，否則電量波動太大導致電網系統崩潰。這會導致新能源部門的小伙伴“忍痛割愛”，也是行業內常說的“棄風棄光”。

但是，這么多綠色電能白白不用就太可惜了，小菱也覺得很心疼。于是，儲能技術適逢其時，被用來儲存多余的綠色電能，然后用于電網的“削峰填谷”，就可以送給千家萬戶了。那么，都有哪些儲能技術可以儲存這些綠色電呢?這可多了，有電池、壓縮空氣、飛輪、超級電容器等等。目前，大家用的最多的就是電池儲能，因為技術成熟、經濟可靠。

講到這里，是不是好多小伙伴恍然大悟，電動汽車用的也是電池啊?很對!把電動汽車當做一個大電池用，來儲存富裕的綠色電能，讓電動汽車搭上儲能的友誼小船!這個思路大家感覺都很妙，于是三菱電機的小伙伴們出手了。

節能提效

三菱電機新型電動汽車充放電智能管理技術

三菱電機很早就研發出將停車中的電動汽車和光伏發電等發電設備進行組合的能源管理技術，并率先開發了新的電動汽車充放電智能管理技術。該技術將分布式能源的電力儲存到蓄電池或者電動汽車，并根據用電需求進行放電來削減高峰電力，以提高可再生能源的利用率和對電網的友好性。

和固定的蓄電池相比，電動汽車具有更高的移動性、更強的充放電性能，同時電動汽車更是智慧城市發展中不可或缺的重要的一員，把電動汽車作為電源又作為負載的能源管理技術正受到業內的廣泛關注。

三菱電機此次開發的電動汽車能源管理技術，正是以電動汽車的電池作為建筑物電源的一部分加以靈活應用，在預定安排外的運行條件下也能通過充放電時間表的校正，盡可能降低電力成本。

該項技術由三菱電機株式會社的尖端技術綜合研究所擔當開發，獲日本專利6項、其他國家專利3項，以節能提效為核心，具備三大特點：

01.通過電動汽車充放電時間表的優化計算，將電力成本削減了5%

02.通過階段性控制，即使改變電動汽車的使用安排也可以抑制電力成本的増加

03.通過控制，電動汽車通過儲能變流器放出的電力在內部系統被消耗，不會逆流到外部電網系統

世界首次

電動汽車充放電智能管理系統的工廠實證試驗

11月2日，三菱電機在位于中國常熟的三菱電機汽車部件(中國)有限公司工廠聯合對電動汽車充放電智能管理系統進行現場測試，這也是此類技術所進行的世界首次工廠實證實驗。

三菱電機株式會社執行董事中國總代表富澤克行，常熟市委常委、常熟市副市長王建國一同出席了電動汽車充放電智能管理系統實驗的開啟儀式。

富澤總代表指出，該技術早在2012年就成功進行了“削峰填谷”的基礎實證實驗。在本次實證實驗中獲得的大量的數據將有助于新技術的研發和應用，進一步提高該技術的智能度、靈活性和準確性。

小菱了解到，該技術在世界上首次解決了電動汽車能源優化和智能化電力預測難題。在不久的將來，三菱電機將該技術與智能化制造相融合,以員工通勤用電動汽車和公司用電動汽車的行駛計劃為數據基礎，引入e-f@ctory等工廠自動化整合解決方案，最大限度的提高各種能源的綜合利用率，幫助工廠降低能耗、削減成本，為工廠的最優化提供全面支援，更為構筑綠色社會做出貢獻。

小菱相信，本次進行的世界首次實證實驗，將是三菱電機全面構筑面向中國的電動汽車充放電解決方案的開始。三菱電機將繼續努力研發創新的能源管理技術，幫助中國新能源汽車產業實現更高效率和更高性能。

今后，三菱電機也將時刻關注當下中國市場的需求和社會所關心的課題，始終走在全球技術創新的最前沿，通過尖端技術和各領域產品，在維持長期業務增長的同時，致力履行企業可持續發展，繼續向著成為“全球環保先進企業”這一目標而努力，為中國實現可持續發展的“小康社會”做出積極貢獻!