【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，11日主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理快件4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%，再創(chuàng)歷史新高。這其中，僅天貓“雙11”物流訂單量就超過(guò)10億件。

10億物流訂單大致相當(dāng)于美國(guó)20天的包裹量、英國(guó)4個(gè)月的包裹量。但在中國(guó)，創(chuàng)造這個(gè)數(shù)字只需要天貓雙11這一天。

10億物流訂單也相當(dāng)于中國(guó)2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量。天貓“雙11”十年，物流訂單從26萬(wàn)起步，增長(zhǎng)4000多倍，這些包裹連接起來(lái)，長(zhǎng)度足以繞地球赤道7圈多。

這些數(shù)據(jù)如果放在10年前，無(wú)疑是一個(gè)天文數(shù)字。彼時(shí)，民營(yíng)快遞還在粗放的成長(zhǎng)期，買(mǎi)家、賣(mài)家、快遞公司之間通過(guò)短信溝通送達(dá)信息，通達(dá)系網(wǎng)絡(luò)剛剛建立全國(guó)雛形，還沒(méi)真正發(fā)揮威力。

2010年，快遞能力還跟不上電商發(fā)展的速度，“爆倉(cāng)”時(shí)有發(fā)生，在行業(yè)的“野蠻發(fā)展”過(guò)程中，這個(gè)讓快遞行業(yè)迎來(lái)發(fā)展浪潮的節(jié)日，一度也將快遞公司的短板無(wú)情放大。

2013年5月，阿里巴巴攜手四通一達(dá)等快遞公司共同成立智能物流平臺(tái)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，以其科技和協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，為快遞行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展思路。同年，天貓雙11物流訂單量破億，達(dá)到1.52億個(gè)。

從這年開(kāi)始，雖然雙11包裹量越來(lái)越多，但快遞運(yùn)行卻越來(lái)越平穩(wěn)，到貨速度一年比一年快，服務(wù)質(zhì)量也在逐年提升。

究其原因，首先是因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)形成了真正的大協(xié)同。現(xiàn)在，每到雙11前，快遞企業(yè)都會(huì)根據(jù)菜鳥(niǎo)的算法預(yù)測(cè)，提前做好預(yù)案，增加場(chǎng)地與設(shè)備、人員的投入。另外，即時(shí)配送也成為新的主力軍，據(jù)了解，點(diǎn)我達(dá)等眾包運(yùn)力的全面加入，讓菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的分鐘級(jí)配送在大促漸成常態(tài)。

另一方面，技術(shù)的投入也讓行業(yè)效率大幅提升。自動(dòng)化分揀系統(tǒng)成為標(biāo)配，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)庫(kù)中，機(jī)器人、機(jī)械臂、流水線已經(jīng)很普遍。再加上電子面單的標(biāo)準(zhǔn)化，快遞全行業(yè)正在快速進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，為統(tǒng)籌全網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能分單、智能路由、提前預(yù)測(cè)等提供了可能。

10年來(lái)，當(dāng)快遞物流業(yè)借助菜鳥(niǎo)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和智慧技術(shù)，開(kāi)啟自動(dòng)化、機(jī)器人倉(cāng)的時(shí)代時(shí)，天貓雙11又在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上達(dá)成了新的高度。未來(lái)，10億包裹流轉(zhuǎn)日漸成為每天常態(tài)，更加迫切需要建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)來(lái)應(yīng)對(duì)。

眾所周知，物流業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，是維護(hù)經(jīng)濟(jì)順暢運(yùn)行的大通道。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)法人單位數(shù)近30萬(wàn)家，成為重要的企業(yè)群體。2016中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入共計(jì)8400億元，占物流業(yè)總收入的11.5%。然而，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增速正在逐漸放緩，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足消費(fèi)型需求快速增長(zhǎng)的要求，現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長(zhǎng)。在此情況下，智能物流迎來(lái)了重大機(jī)遇。

如果合理搭建智能化平臺(tái)，全面推進(jìn)智能物流的發(fā)展，利用信息技術(shù)將線下信息進(jìn)行整合、發(fā)布，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

基于此，我國(guó)在政策方面也加強(qiáng)支持力度。去年，我國(guó)物流業(yè)就將發(fā)展聚焦在高效、連通、智慧、協(xié)同、協(xié)調(diào)和改革等六大戰(zhàn)略重點(diǎn)。同年，領(lǐng)導(dǎo)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上也強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流。同期還明確了“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”的方向。