【中國傳動網 行業動態】 福特新款Ranger皮卡的3D打印注塑抬升裝置、2017款Mustang敞篷車的3D打印車窗校準件、福特EscapeSUV和Fusion轎車用3D打印配件抬升裝置獲得了塑料工程師協會(SocietyofPlasticsEngineers，SPE)頒發的汽車創新獎項。

據外媒報道，福特新款Ranger皮卡的3D打印注塑抬升裝置(3Dprintedinjectionmoldlifter)、2017款Mustang敞篷車的3D打印車窗校準件、福特EscapeSUV和Fusion轎車用3D打印配件抬升裝置獲得了塑料工程師協會(SocietyofPlasticsEngineers，SPE)頒發的汽車創新獎項，盡管獲獎的三項都不是車用部件(其中兩項用于車輛的裝配作業，另一項則是一款工具)，但福特仍將3D打印技術融入到了產品的研發及制造中。

模具嵌件(moldinsert)的研發旨在解決排氣不良(inadequateventing)這一技術難題，該3D打印嵌件整合了排氣通道，允許氣體排出。該設計將排氣道配置到發動機葉片的頂部及側部，按福特的說法，可將排氣性能提升一倍，而制造時間卻縮短了70%，該一體化設計無需單獨配置網格，該模塑件由Hi-TechMold&Engineering制作。

3D打印車窗校準夾具則采用了有限差分法(FDM)，其中35%的材質為短碳纖維增強聚酰胺(shortcarbonfiberreinforcedpolyamide)。相較于傳統焊接夾具，其重量輕了30%，成本也更為便宜。該設備的生產耗時僅為50小時，可實現一體化設計，整合手柄及安裝支架。該款3D打印夾具兼顧了氣動控制(pneumaticcontrol)、支架的孔眼、觸發開關外罩、人性化手柄(ergonomichandles)、儀表超壓保護偏轉器(gageprotectordeflector)、氣動管固定器及開關支座。

此外，其3D打印抬升輔助裝置也采用了有限差分法，可將半軸抬升至儀表板。3D打印可實現更為復雜的幾何形部件的制造，其鑄造接觸面更佳，成本比傳統夾具低了50%。此外，該部件還是先減重222磅，降低了重復動作所造成的損傷，整體操作性能更強。

值得一提的是，福特還大幅縮短了產品生產的前置期(leadtime)。