【2018上半年全球新能源乘用車市場解讀】近日，電動汽車資源網匯總梳理了2018年上半年全球新能源乘用車市場的銷量情況，目前獲得的數據顯示，2018年6月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到15．8萬臺，上半年累計銷量達過75．8萬輛。

2018年上半年全球新能源乘用車銷量TOP20中，自主品牌占有一半的席位。2018年上半年排名第一依然是熱門車型日產聆風，累計銷售了41775臺，采用了與該款車型相同動力系統的軒逸純電動目前也已經國內上市，目前還沒有引起較大的市場反響；北汽EC系列累計銷售39906臺，位居第二，目前已經老款車型已經停產，而新款車型暫未上市，在短期內我們可能不再會看到這款車型的月度數據了；排在第三的是特斯拉Model3，累計交付22423臺，值得關注的是，目前特斯拉產能問題依然嚴重，這也是制約其排名上升的主要因素。此外，進入銷量TOP20的自主品牌車型還有比亞迪秦、比亞迪宋、奇瑞eQ1、江淮iEV6E、江鈴E200、榮威ei6、比亞迪e5、榮威eRX5、知豆D2。

從車企表現來看，2018年上半年排名第一依然是比亞迪，累計銷量超過7萬臺；同樣銷量超過7萬臺的車企還有特斯拉，位居第二；排在第三的是寶馬，累計銷售5．5萬臺。值得注意的是，在ev－sales的數據統計中，北汽新能源上半年累計銷量達6萬臺，位居第三，但根據北汽新能源對外發布的數據，2018上半年北汽新能源累計銷售5．3萬臺，本文采信了該數據，排名第四。此外，進入銷量TOP20的自主品牌還有上汽乘用車、奇瑞新能源、江淮汽車、江鈴汽車、華泰汽車、知豆汽車。

中國

2018年6月，中國新能源乘用車銷量達到7．17萬臺，環比降22％，同比增長74％。2018年1～6月，新能源乘用車銷量達35萬臺，同比增長1．2倍。

從今年上半年的單車累計銷量看，北汽EC系列以銷售39903臺的成績遙遙領先，依然排名第一；比亞迪秦以22945臺的銷量位居第二；比亞迪宋排在了第三位，累計銷售21201。除了TOP10的車型外，2018年累計銷量突破1萬臺的車型還有北汽EX系列（12200）、帝豪EV（11299）、寶駿E100（10525）。

從中國新能源乘用車市場來看，最主要的變化即是純電動A00級車型市場份額的下降，以及純電動A0級市場的上升。這主要與2018年新能源汽車補貼政策調整有關，續航里程較低的車型將不再獲得補貼或補貼退坡較大，大多車企積極推出純電動SUV產品，因此，A00級市場份額下降，A0級市場份額上升。

美國

2018年6月，美國新能源乘用車銷量達到2．5萬臺，環比增長2．52％，同比增長47．71％；2018年1～6月，新能源乘用車銷量達9．9萬臺，同比增長11．89％。

從今年上半年的美國新能源乘用車累計銷量看，特斯拉以銷售24367臺的成績遙遙領先，依然排名第一；豐田普銳斯以14255臺的銷量位居第二；雪佛蘭Bolt排在了第三位，累計銷售10820。

美國是僅次于中國的第二大電動汽車市場，但其增長速度和市場份額卻不及很多其他發達經濟體。銷量仍集中在少數幾個州，據中美汽車聯合會的零排放車輛（ZEV）跟蹤器顯示，美國近50％的電動汽車銷量均來自加利福尼亞州，12％的銷量來自已頒布ZEV指令的其他州，而除了這10個已實施ZEV政策的州之外，其他州的份額僅占38％。

挪威

2018年6月，挪威新能源乘用車銷量達7973輛，1－6月累計銷售3．6萬臺。

從今年上半年的挪威新能源乘用車累計銷量看，日產聆風以5791的銷量奪得冠軍；大眾e－Golf排在了第二位，累計銷售3194臺；排在第三的是寶馬i3，累計銷售2785臺。

作為全球新能源乘用車占比最大的國家，截止到2018年上半年，挪威新能源乘用車份額已經超過50％，按這樣的速度來看，再過幾年，燃油車將被新能源汽車完全取代。

德國

2018年6月，德國新能源乘用車銷量達到5709萬臺，同比增長23％；2018年1～6月，新能源乘用車銷量達3．4萬臺。

從今年上半年的德國新能源乘用車累計銷量看，雷諾Zoe累計銷售2691臺，位居第一；大眾e－Golf以2561臺的銷量緊隨其后，排名第二；排在第三位的是寶馬i3，累計銷售2449臺。

今年7月份，在李克強總理訪德期間，中德之間在汽車領域達成多項合作，中德雙方在汽車領域的合作集中于新能源汽車、汽車智能化等領域。

法國

2018年6月，法國新能源乘用車市場銷量達4667輛，同比增長13％；2018年1～6月，新能源乘用車銷量達2．1萬臺。

從今年上半年的法國新能源乘用車累計銷量看，雷諾Zoe依然是法國新能源乘用車市場上的一枝獨秀，累計銷售8007臺，位居第一；日產聆風以2248臺的銷量緊隨其后，排名第二；排在第三位的是寶馬i3，累計銷售1258臺。