【新能源汽車行業將迎來大洗牌，車企“升級化”擴產迫在眉睫】隨著新能源車補貼新規6月中旬起正式實施，有業內人士對記者表示，今年下半年至明年上半年，整個新能源車行業將迎來大洗牌。

產業鏈上那些騙補的、劣質的企業都將淘汰出局，但一批具備實力的企業會加緊擴產，通過調整升級產品結構，加快高性能電動車新品的市場投放。

最新一筆重磅投資出自長安汽車。據南京市經信委網站最新消息，6月19日上午，投資額達200億元的長安汽車南京江寧新能源車項目在江寧開發區開工建設。據悉，這是長安汽車南京基地轉型升級的重要支撐，將成為長安汽車新能源車產品的重要研發、生產基地。

長安新能源汽車項目開工公告

相比之下，此前寶能的新能源車項目投入更為龐大。今年3月，寶能新能源車生產基地在陜西西咸新區開工建設，項目總投資達400億元，規劃產能為100萬輛（一期50萬輛）新能源車及配套零部件，整車及零部件項目的達產產值將超千億。

寶能新能源汽車項目揭牌儀式

從戰略投資觀致汽車，到加速布局新能源車產業，以寶能自己的“小目標”看，就是力爭用10至15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。

吉利今年兩次大手筆投資新能源車項目也引來高度關注。

一是吉利計劃在長興投資建設新能源車項目，總投資達326億元，包含了年產60萬臺新能源變速器項目、年產30萬輛新能源車項目。緊隨其后，杭州灣新區官網又披露，吉利項目群在寧波杭州灣新區破土動工，據悉，該項目總投資近300億元，項目內容包括新能源車制造、高技術研發等。

吉利新能源汽車項目

據不完全統計，2018年上半年，僅是對新能源整車的投資項目涉及金額就超過了2000億元。而除整車企業在加速、加碼投資外，上游的鋰電池企業也集中于6月份披露了各自的擴產計劃。

先看一組最新的機構調研統計數據，6月份以來，機構對新能源車產業鏈上的29家上市公司進行了調研。

作為鋰電隔膜領域的龍頭企業，星源材質在6月19日接受機構調研時表示：目前公司在建產能主要為常州星源8條濕法生產線，總設計產能為3.6億平方米，一期預計將在2018年底投產，二期預計將在2019年底投產。

國軒高科在6月14日的調研中也表示：合肥升級版三元方形鋁殼及軟包電池產線目前均進展順利，其中首條三元電池產線計劃于7月投產，其余產線將于四季度陸續投產。

對于動力電池行業的現狀，多氟多認為，今年受結構性過剩及補貼退坡影響，行業正加速洗牌，集中度將大幅提升。同時，對于近幾年的電動車市場，公司也表示，隨著新車型在2019至2020年密集推出，電動車銷量有望超預期。

根據中汽協6月發布的最新統計數據，今年5月，國內新能源車銷量突破10萬輛，同比增長125.6%。

“2018年是新能源車動能轉換年，盡管已進入傳統銷售淡季，但5月份的市場持續發力，預計隨著6月新規的實施，部分續航和電池性能指標較高的電動車新車會大批量投放市場，6月的新能源車市場仍將實現可觀增長?！?/p>

汽車行業研究人士表示，補貼新規的實施，將推動動力電池產業的技術升級和能量密度水平快速提升，從而推動高質量發展。

延伸閱讀

“鋼鐵俠”馬斯克和空頭杠上了！

這些產業鏈股正在等候好消息

20日晚，特斯拉官推突然發布了一條時長9秒的特斯拉半掛卡車小視頻，并配上“正在開往圣羅莎”的文字，這輛卡車看起來狀態相當不錯。

這是特斯拉第一次公布卡車的實際上路視頻。就在這一特別時刻到來的同時，華爾街的投資經理正忙著做空特斯拉股票。

這或許是又一場“戰役”，目前看來，特斯拉的CEO伊隆·馬斯克充滿了必勝的信心，“做空特斯拉將讓他們損失更多！”

華爾街做空特斯拉理由充分

在華爾街人士眼中，目前，特斯拉正面臨兩大麻煩：缺錢、缺產能。

現金或在年底“燒盡”

特斯拉2018年第一季度的財報顯示，公司一季度總營收為34.1億美元，凈虧損為7.846億美元。去年同期，特斯拉總營收為26.96億美元，凈虧損為3.972億美元。此外特斯拉的總債務94億美元，手中的現金則不足30億美元。

有外媒報道稱，特斯拉在今年11月有2.3億美元的可轉換票據到期，該公司還有1筆1.57億美元的定期貸款，將于12月到期。

產能瓶頸還沒解決

特斯拉旗艦車型Model3的產能能否如期達標，越來越成為關乎特斯拉存亡的關鍵。

一位特斯拉用戶表示，“從交付定金開始到現在已經過去好幾年，但是特斯拉的Model3依然遙遙無期。”

目前，Model3有超過50萬輛的訂單。不過由于產能不足，用戶訂單取消以及長時間不能達到特斯拉既定的產能目標，人們對特斯拉的信任度開始下降。

有“鋼鐵俠”之稱的馬斯克

顯然不懼空頭

為了穩定市場預期，上周，馬斯克自掏腰包近2500萬美元，增持了大約7.2萬股特斯拉股票。

馬斯克在17日發給全體員工的內部信中表示，“在期待特斯拉走向死亡的名單上，有一大串名字，其中就包括華爾街的短期投資者，他們損失了數億美元，做空特斯拉將讓他們損失更多。”

對空頭來說，不幸的是，特斯拉股價在過去1個月里累計上漲近30%，而同期標普500指數只上漲了2.5%。

特斯拉股價走勢

在跟空頭隔空喊話的同時，馬斯克還在大力解決產能問題。

上周，馬斯克發推文展示了公司的最新生產線，并表示正在推進其量產目標，即6月底前將Model3的周產量提高到5000輛。

特斯拉在中國建廠的計劃也在穩步推進。該工廠將為解決特斯拉產能問題發揮重要作用。在本月的股東大會上，特斯拉披露了在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃，與在美國的工廠不同，新工廠將同時生產電池和組裝車輛。

市場人士認為，特斯拉上海工廠落地的時間不會特別晚，預計會在明年底前完成。不管是從物流的角度，還是從整個工廠產能的角度，從此前特斯拉制定的目標來看，中國工廠一定會有配套落地的機會。

特斯拉產業鏈公司

在配套零部件方面，小編為大家梳理了最熱門的特斯拉產業鏈公司：

春興精工在互動平臺上表示，公司與特斯拉保持著合作關系，特斯拉在中國建廠或投放新車型，將帶來新的模具及零部件需求，對公司未來的業務開拓有積極影響。

永利股份表示，公司下屬子公司青島飾件作為特斯拉一級供應商，已和特斯拉建立了幾年的業務合作關系，使得公司具備了快速響應未來特斯拉在中國建廠的配套服務能力；公司將以位于上海浦東新區的注塑工廠為支點，服務未來的特斯拉上海工廠。

三花智控：三花汽零專注于汽車空調及熱管理系統控制部件，在膨脹閥國內市占率超37%，全球市占率超16%，位居第二。公司自2010年開始為特斯拉供貨，目前是其多個熱管理系統零部件產品的一級供應商，單品價值量達1300~2000元。

中科三環：東北證券認為，該公司是Model3永磁同步電機主力供應商，份額占比60%左右。看好公司在新能源汽車驅動電機領域的積極布局，預計未來Model3將拉動公司釹鐵硼磁材產銷1500噸，利潤增厚0.9億元。

精研科技表示，目前公司正在和特斯拉進行合作和研發，公司部分產品已經實現最終應用于特斯拉的產品之上。

東方電熱在投資者互動平臺上表示，特斯拉曾派人來公司考察，并提出了相應的意見。公司未來將會和特斯拉保持溝通，在適當的機會繼續邀請特斯拉來公司考察。

特斯拉上海工廠還將帶動電池產業鏈。國泰君安認為，特斯拉是高鎳鋰電池的代表（NCA），高鎳811及高鎳電解液符合行業發展的方向，預判今年是811電池的元年，明年將是普及適配大年，推薦811高鎳正極環節個股：杉杉股份、當升科技。