昨日，太原市政府與中國北車集團共同建設鐵路裝備制造工業(yè)園項目戰(zhàn)略框架協(xié)議在京城簽署。市委副書記、市長張兵生，副市長王建生與北車集團領導出席簽約儀式。雙方商定，共同投資建設太原鐵路裝備制造工業(yè)園。用3年時間，把園區(qū)打造成為全國最大的鐵路裝備制造基地。 落實擴大內需政策 　　國務院出臺擴大內需十項措施，總投資額度達4萬億元。截至目前批復的鐵路建設投資額已經達到2萬億元??無疑成為拉動內需的火車頭。“太原鐵路裝備制造工業(yè)園項目順應了形勢，抓住了國家大力開展鐵路建設的機遇。這是太原市積極響應中央擴大內需、促進經濟平穩(wěn)較快增長十項措施的重要舉措。”市經委有關負責人向記者介紹說。市政府主要領導高度重視太原鐵路裝備制造工業(yè)園項目，多次深入中國北車集團太原軌道裝備公司等企業(yè)調研，最終確定建設太原鐵路裝備制造工業(yè)園，并以此為龍頭，帶動太原乃至全省裝備制造業(yè)又好又快發(fā)展。 優(yōu)勢得天獨厚 　　太原市具有原材料、關鍵部件、整車組裝完備的鐵路貨車制造產業(yè)鏈，有全球規(guī)模最大的輪軸鋼坯及不銹鋼等特種鋼原材料生產企業(yè)太鋼集團，亞洲最大的車軸生產企業(yè)晉西集團，全國唯一的鐵路動車組高速輪對組裝生產基地智奇公司，具有鐵路貨車整車研發(fā)和生產優(yōu)勢的北車太原裝備公司。近年來已形成了以金屬冶煉加工、裝備制造、煤炭開采洗選和化工焦化為主的四大支柱產業(yè)，強大的工業(yè)體系對發(fā)展鐵路裝備制造業(yè)提供了技術、人才和資源等方面的有力支撐。 　　從市場需求來講，太原鐵路局是全路18個鐵路局中貨運量最大、運輸收入最高的路局，貨物發(fā)運量占全國六分之一以上，煤炭運輸量占到全國的三分之一。本省的貨物運輸量對鐵路貨車需求巨大。太原還是全國著名的能源重化工基地，煤炭、電力等能源供應充足，鋼材成本比價優(yōu)勢明顯。作為中西部地區(qū)的中心城市，隨著太中銀鐵路的建設和已連通的青島至銀川高速公路，太原市已成為名副其實的承東啟西的交通樞紐、物流中心和能源原材料供給的華北重鎮(zhèn)。通過此次戰(zhàn)略合作，雙方優(yōu)勢互補，交通裝備制造業(yè)也將成為太原市乃至山西省的重大調產項目和新的經濟增長點，并將形成我市“南有南汽，北有北車”的工業(yè)新格局。 項目初繪藍圖 　　2008年11月中旬以來，太原市政府已與北車集團就項目進行了多次接洽。據介紹??該項目位于太原鐵路樞紐西南環(huán)線和西南環(huán)高速相鄰地域，北中環(huán)以南，玉門河以北流路一帶。項目將整合現(xiàn)有的太原軌道裝備公司、晉西集團、太鋼、太重等企業(yè)的優(yōu)勢資源，吸引鐵路大型裝備制造集團公司參與投資、建設。建設規(guī)模方面，太原鐵路裝備制造工業(yè)園規(guī)劃500萬平方米（約7500畝），投資約180億元。2009年3月鐵路貨車基地建設開工，2010年初投產，2010年底全部建成投產達效。一期工程目標為年制造鐵路貨車1萬輛，檢修貨車1萬輛，實現(xiàn)銷售收入150億元;二期工程規(guī)劃占地4000畝，建設目標為年制造鐵路貨車2萬輛，年銷售收入500億元。據分析，工業(yè)園建設達產后，預計年實現(xiàn)銷售收入500億元，實現(xiàn)利稅80億元。項目建成后，我市將成為北車集團繼長春、大連之后在中國北方的第三大鐵路裝備制造基地。