國務院總理溫家寶在視察重慶一汽車廠時表示，汽車業產業鏈條很長，是應該大力扶持的重要產業。此前工信部部長李毅中曾表示正考慮推出針對汽車業的扶持計劃，令市場對利好政策憧憬漸濃。 　　汽車業在中國有大市場 　　溫家寶總理表示：“現在汽車業遇到了暫時的困難，我們要挺起脊梁，努力轉危為機。企業輕易不要裁員，要千方百計穩定就業。我們要把眼光放長遠，汽車業還是有發展前途的產業，因為中國有一個巨大的市場。要靠創新，靠改革，提高質量，降低成本。面對當前金融危機的沖擊，企業負責人要敢于承擔責任，企業職工要團結一致，共渡難關。” 　　　政府考慮推扶持計劃 　　12月12日，工業和信息化部部長李毅中表示，正在制定針對汽車行業的救市計劃，包括對車輛購置稅的減免、金融信貸政策、廢舊汽車回收、加大對汽車消費的支持力度等，政策救市細節日趨明朗。分析師認為，種種跡象顯示，汽車工業振興規劃已經箭在弦上，很可能在明年初或一季度，政府就會推出強有力措施刺激汽車需求。 　　據相關統計數據顯示，上個月國產汽車銷量再度大幅下降。11月國產汽車銷量同比大幅下降14.1%，乘用車銷量下降超過10%，而商用車銷量則大幅下降20%；出口延續了前8月份以來的負增長；受需求急劇萎縮影響，汽車廠家庫存再度走高，廠家庫存加上社會庫存的總庫存量已經處于歷史高位。 　　購置稅調整或最有力 　　容維投資分析師王丹丹認為，在政府可能出臺的諸多措施中，購置稅調整或將成為最有力的措施。王丹丹表示，目前，政府可以采取的需求刺激措施包括降低或暫停征收車輛購置稅、提高老舊汽車提前報廢更新補貼力度、汽車下鄉、提高部分產品（零部件）的出口退稅率等，其中購置稅和提前報廢更新補貼、出口退稅率的調整是政府首先會采取的政策，這些政策將會明顯促進乘用車和微型車的需求。據了解，汽車購置稅發生在汽車的購買環節，目前實行的稅率是10%左右。渤海證券分析師張立平認為，車輛購置稅有可能暫時大幅下調。“購置稅是價外稅，稅額大，購置稅下降等同于價格的大幅下降，是政府可以采取的最有力工具。”張立平說，“但是，購置稅作為一項基本稅費，調整是暫時的，根據國民經濟和汽車工業的發展情況，此次調整可能會維持一年或者兩年時間。” 　　除了購置稅的調整外，提高老舊汽車提前報廢更新補貼力度，也是振興汽車工業的一項重要舉措。而這一政策的最大受益者是公交車等大中型客車行業。分析師認為，明年國家很可能會增加老舊汽車提前報廢補貼專項資金額度，補貼的范圍也有進一步擴大的可能。 　　同時，汽車下鄉的政策也廣受關注。張立平認為，確定部分車型搞“汽車下鄉”并非笑談，在城市需求相對低迷的時期，推行汽車下鄉，既給農民帶來了經濟實惠的汽車，又能促進需求。