據外媒報道，對混動車及電動車而言，絕緣柵雙極型晶體管(insulatedgatebipolartransistor，IGBT)組件及模塊十分重要，其重要性就好比CPU對計算機的作用。功率器件(powerdiscretedevices)細分市場內的諸多中國臺灣的企業正緊隨三菱、英飛凌等整合元件制造商(IDMs)的步伐，旨在研發車用級IGBT設備，積極拓展市場潛能。

據業內人士透露，日本及歐洲的整合元件制造商在IGBT市場內依然占據主導地位，上述企業將其IGBT模塊整合到高鐵等行業內，攫取高額利潤。

因此，臺灣茂硅電子股份有限公司(MoselVitelic，MVI)與漢磊科技股份有限公司(EPISILTECHNOLOGIESINC.)、強茂股份有限公司(PanjitInternational)、界霖科技股份有限公司(JihLinTechnology)及SDI公司將研發IGBT設備，其計劃將該先應用到逆變器電器(inverterelectricappliances)中，然后再推向工業控制系統及電動車領域。

MVI計劃從2018年6月起開始小批量生產IGBT設備，并于2019年開始大幅提升產能，該公司與臺灣工業技術研究院(IndustrialTechnologyResearchInstitute，ITRI)開展合作，后者的資金由當地政府提供。

強茂股份則計劃在2018年下半年起開始試產IGBT芯片，其收益率(yieldrate)已達90%。

界霖科技與SDI積極助推其腳框架(leadframe)產品通過嚴格的車用級安全認證，從而涉足車用IGBT細分市場，為其IDM客戶提供更好的支持。

兩家公司還計劃將產能提升30%，迎合客戶持續增長的需求，其產能擴建將于2019年上半年完成。當其產品通過車用級安全驗證后，兩家公司將從消費電子產品、工業控制及高鐵系統領域獲得支持與機遇。

此刻，中國臺灣的IGBT制造商已能生產650-1,200VIGBT設備，該類產品大多可被用于逆變器電器等消費電子設備。

業內人士表示，中國臺灣的制造商首先要拓展其在車用金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）芯片細分市場內的知名度，然后再進軍IGBT領域。中國大陸將成為最大的IGBT區域性市場。