近年來，隨著新能源汽車產業的持續快速發展，動力電池行業也一路高歌猛進，巨大的市場空間和利潤前景，引來各路資本搶灘。據第一電動網不完全統計，2017年動力電池投資總額超1600億，2018年1－3月份，統計在內的22個動力電池項目總投資達574．47億元。我們預計2018年動力電池投資總額或還將保持在千億元以上。
隨著2018年補貼新政對動力電池能量密度門檻的提高，動力電池行業競爭加劇，優勝劣汰加速。有業內人士表示，未來三年將是動力電池發展的一個爆發期。2018年也將成為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池更替的分水嶺，新能源汽車已經進入“三元鋰電池時代”。
目前，中國已形成了以珠三角、長三角、中部地區和京津冀為主的四大動力電池產業聚集區，動力電池企業數量超百家，投入資金和產能規模不斷擴大。其中，珠三角區是國內重要的鋰離子電池材料和組裝生產基地，其聚集了以寧德時代、比亞迪、比克、沃特瑪、億緯鋰能、孚能科技、珠海銀隆、邁科新能源、創明電池、鵬輝能源、振華新能源、天勁新能源等為代表的鋰離子動力電池生產基地。
據第一電動研究院數據顯示，2017年我國新能源汽車（EV＋PHEV）動力電池裝機總電量約36．24GWh，相比2016年28GWh的數據，同比增長約29．4％。2017年動力電池供應商裝機量前十的企業分別是，寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克、力神、孚能科技、億緯鋰能、國能電池、智航新能源。珠三角區的動力電池企業就占了60％。
2017年動力電池裝機量排行
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