我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機近日成功首飛，創下新的里程碑。實際上，在民用無人機領域，水陸兩棲也成為了一個新的發展方向。隨著政策紅利的加速落地，我國民用無人機產業有望迎來新的增長。

政策加碼力推無人機產業增長水陸兩棲成發展新方向

近日，由中國航空工業集團公司自主研制的我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——AG600“鯤龍”成功首飛。AG600是是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，也是世界上在研的最大噸位水陸兩棲飛機。

除了消防與救援用途外，通過系列化發展和改進改型，AG600還可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測與保護、資源探測、島礁運輸等其他任務需要。

事實上，在無人機領域，由于產業增長迅速，市場需求不斷擴張，水陸兩棲無人機近年來也開始成為發展主流。其中，優偉斯推出的U650無人機，以及順豐正在測試的水陸兩棲無人機是我國物流領域目前的代表性產品之一。

水陸兩棲無人機成產業發展突破口

隨著物流自動化加速推進，送貨無人機已然成為一大發展熱潮。目前，亞馬遜在這一領域處于領先地位，無人機專利技術積累豐厚。我國的京東、順豐等企業也迎頭趕上，開始大力投入送貨無人機的研發與商用。而在送貨無人機的發展上，水陸兩棲無人機還處于一片藍海之中。

此前，一段順豐速運的大型無人機水上起飛視頻在網上引發關注，被稱為水陸兩棲無人機物流系統。據知情人士透露，由于政策因素，順豐無人機現階段還屬于試飛測試階段。此次試飛的大型無人機也是由國內多個企業聯合研發制造的，未來或將披露更詳盡的無人機信息。

據專業人士透露，此次順豐試飛的這款大型無人機與此前的終端配送無人機有所不同，它主要運用于省內支線運輸(比如從北京到攀枝花的快遞路徑中，從北京到成都屬于干線路段，從成都到攀枝花屬于支線路段)。在目前的快遞流程中，這一段路程較多采用公路運輸的形式。

據悉，2012年底，順豐就開始尋找無人機在物流領域的應用解決方案，早在6月底，順豐就獲批在空域內進行首次業務運營飛行。該空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區五個鄉鎮，成為目前國內唯一獲得正式審批且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域。

此外，優偉斯推出的水陸兩棲無人機U650的物流構型—U650-L同樣也具備強大的物流運輸能力。據了解，U650-L最大有效載荷250kg，采用可收放式起落架，可在普通公路、草地、水面/海面實現全自主起降。同時，通過4個掛點外掛空投，能大幅提升覆蓋偏遠地區、島嶼地帶運輸效率。

據悉，優偉斯正在研發更大載重的雙發水陸兩棲無人機U5700大比例模型，相信未來該機型的推出會標志著我國水陸兩棲無人機技術又一次質的飛躍。

無人機產業迎來重大發展契機

近日，工信部正式印發《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》(簡稱《意見》)，提出到2020年，我國民用無人機產業產值達到600億元，年均增速40%以上。2025年，民用無人機產值達到1800億元。

近年來，民用無人機制造業快速發展，在個人消費、植保、測繪、能源等領域得到廣泛應用。工信部提出，大力提升民用無人機安全性和技術水平，推進統一管控平臺建設，建立完善標準體系和檢測認證體系，大力促進兩化融合及軍民深度融合發展，強化產業競爭優勢。

《意見》明確，將利用現有政策渠道，支持開展民用無人機關鍵技術、應用技術和安全監管技術及人工智能相關技術研究。支持建立知識產權服務機制，加大技術創新成果保護力度，推動知識產權共享。鼓勵地方政府從融資、市場等方面加大對民用無人機生產企業的扶持力度。

此外，《意見》還提出，要加快民用無人機行業應用基礎設施、服務保障體系建設，建立技術應用交流平臺、新技術演示驗證中心等，推進民用無人機在農林植保、物流快遞、地理測繪、環境監測、電力巡線、安全巡查、應急救援等行業領域創新應用。

因此，可以預計，隨著2018年我國無人機相關政策的加速落地，以及市場機制日益完善、市場需求持續提升，我國民用無人機產業將迎來新一輪增長，創造屬于中國無人機新的里程碑。