盡管近年來全球造船業整體表現低迷，市場需求不高，中國造船業從造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這3大指標來看發展依然可喜，目前基本形成了中日韓三分全球造船業天下的格局。而另一方面，全球市場對船舶環保、技術等要求的不斷提升，也為中國造船業帶來新的挑戰，在激烈的競爭之下，行業革新轉型之路顯得刻不容緩。

在2017年中國國際海事會展期間，ABB中國工業自動化事業部負責人蔣海波接受采訪時表示：“通過長期持續的技術創新，ABB可以為船舶領域的客戶提供覆蓋行業全生命周期的智能化、數字化產品，解決方案和服務，幫助造船廠、船東和船舶運營商提高運營水平和競爭實力，為推動中國船舶工業向世界領先地位邁進貢獻力量。”

千里之外 了然于“心”

在海上行駛中的船舶一旦發生意外故障，或者離靠港時出現失誤往往會造成高昂的損失。如果能實時監控和分析船舶運行狀態，診斷潛在問題并做出預防性維護和規劃，則可以減少上述情況的發生。

最新啟用的ABB船舶業務上海聯合運營中心其作用正在于此。ABB船舶與港口業務單元中國區負責人歐德納告訴記者，上海聯合運營中心是ABB AbilityTM全球協作運營中心的重要組成部分，中心通過船載傳感器和先進的分析軟件，7x24小時不間斷地實時監測和分析來自船舶上的ABB設備和系統的運行數據，快速診斷船舶潛在問題，提供預防性維護建議。“有時，聯合運營中心甚至比船員能更早地識別船上的問題。”歐德納表示，船舶運營商可以通過ABB聯合運營中心開展常規預測性維護，利用遠程監控對船載設備進行預查，以便在發生維修情況前收集相關數據，可以減少一半的設備塢修時間。

ABB中國船舶聯合運營中心上線

當然，不是所有的廠商都可以為海上的船舶提供這樣的服務，它所需要的基礎設施的支持、岸上的專業分析能力和知識的投入，以及響應、計劃和故障排查的能力是對企業綜合實力的考驗。ABB在港口船舶領域擁有深厚的積淀，除了在遠程數據監控、預測性維護保養方面遙遙領先，ABB先進的數字化解決方案還包括船舶領航系統。該方案運用多種傳感器技術實現多方位實時可視化，通過鳥瞰視圖監控船舶及周圍環境變化，同時可以及時切換到其他視圖，使用戶根據實際環境變化及時預測船舶運動，看到隱藏障礙物避免碰撞風險。ABB Ability? 船舶領航系統是實現遠程操控與自主航行的重要一步。

據了解，目前除了上海，ABB在挪威、芬蘭、荷蘭、意大利、美國及新加坡等地還設有8個聯合運營中心，已為全球范圍內700多艘船舶提供遠程監測及實時支持，并力求到2020年將監控船舶的數量提高至3000艘。

渦輪的數字化修養

在本次海事展上，ABB首次推出ABB AbilityTM渦輪增壓系統數字化解決方案。渦輪增壓是一種提高發動機的進氣能力的技術，通過專門的空氣壓縮機將氣體輸入汽缸，幫助燃料充分燃燒，在同樣排量下大幅提高發動機輸出功率，減少油耗和排放。目前，全球船舶動力、陸用電站、機車牽引和大型工程機械等領域廣泛應用的渦輪增壓器中超過20萬臺來自ABB。

ABB渦輪增壓系統業務單元中國區負責人汪慶周介紹，最新推出的數字化解決方案通過與ABB現有的船舶優化系統以及聯合運營中心聯通對接，進一步釋放船舶推進、優化、咨詢和渦輪增壓系統的數字化潛能。例如，ABB收購的Tekomar XPERT是用于發動機性能分析和診斷的軟件解決方案，通過分析比對發動機的實際運行數據和航測實驗數據，探測出各類發動機在任意負荷條件下的低效表現，并提出相應的行動調整意見，最終實現降低燃油成本的目的。“Tekomar XPERT堪稱適用于所有船舶的發動機運行分析專家。”

另一大亮點展品是ABB與WinG&D合作研發的柔性相繼渦輪增壓系統(FiTS2)。FiTS2作為一套完整的渦輪增壓集成系統，包括最少兩臺具有寬闊、高效壓氣機圖譜的不同規格的渦輪增壓器。FiTS2能讓兩臺或更多的渦輪增壓器按順序、在不同的發動機負荷條件下相繼運行。憑借FiTS2，采用二沖程發動機的大型船舶運營商可以在部分負載或低負載時，實現最佳節油效果，并保持即刻達到最大輸出功率的靈活性。與傳統的低速機用渦輪增壓系統相比，該系統節省燃油多達8克/千瓦時。基于目前燃油價格和各船型不同負荷累計運行時間的不同，特大型油輪(VLCC)10年可節省燃油開支高達50萬美元，一艘集裝箱船甚至可節省超過100萬美元。

突破性的推進系統

Azipod 電力推進系統是一種無齒輪操舵推進裝置，將電機安裝在船體外側的吊艙內，直接與螺旋槳相連，可360度轉動以實現推進，相比龐大的傳統軸系推進系統，為船艙留出更多空間。自1990年ABB第一套Azipod 系統安裝下水，20多年來Azipod 吊艙式電力推進系統已成為大型豪華游輪的標配。

2015年發布的Azipod D是Azipod電力推進系統的最新成員，功率范圍為1.5MW-7.5MW，突破性的推進技術可減少高達25%的裝機功率，同時大幅降低維護保養需求減少燃油消耗及排放。除了秉承Azipod電力推進系統一貫的可靠性和靈活性，Azipod D還具有卓越的操縱性、優化的投資成本、維護便捷，與機械推進器相比顯著提高的性能等優勢，是在多變的市場環境中，船東和運營商的理想選擇。

歐德納在采訪中透露，第一條配備Azipod D吊艙式電力推進系統的船舶已于近日順利交付，交船前開展的一系列海試顯示，船舶系柱拉力、燃油消耗、可操縱性以及低速性能方面都優于預期。“由于其獨特的設計，Azipod D推進方式可適用于近海鉆探船、工程船、支援船和渡輪等各種類型的船舶。”Azipod推進系統及中壓動力裝置中的所有元件都配備傳感器，以便與岸基的客戶和聯合運營中心傳輸數據，也為船舶例行維護提供更多數據支持。

ABB在船舶領域的成績并不止于此。作為全球創新技術領導者，ABB為船舶領域提供的產品和解決方案可以延伸至電力推進系統、發電和配電系統、船上傳動系統、電機與發電機、測量與分析產品、渦輪增壓系統、岸對船供電系統，集成的自動化和船舶軟件等方方面面。蔣海波表示，ABB將不斷通過創新技術，行業知識與數字化的融合，將船舶和海洋平臺的能源效率、靈活性和可靠性提升到新的水平。