世界第一款雙模電動車——比亞迪F3DM在深圳率先上市。作為全球第一款實現商業化的電動汽車，F3DM雙模電動車的上市，在確立了比亞迪新能源汽車領導者地位的同時，也把中國定格在全球新能源汽車領跑者的位置上。 　　DM雙模系統，全球領先 　　F3DM雙模電動車搭載全球首創的雙動力混合系統，EV+HEV（純電動＋混合動力），將控制發電機和電動機兩種混合力量結合，實現了既可充電又可加油的多種能力補充方式。該車既可以在純電動模式下行駛，又可以在油電混合的模式下行駛。駕駛者通過按鍵，可輕松使實現純電動（EV）和混合動力（EV+HEV）兩種模式之間自由切換。 　　目前掌握雙模技術的汽車廠商只有通用、豐田和比亞迪3家企業。豐田、通用的雙模電動車尚處于研發階段，其續航里程都僅為25KM，待2010年后方能和消費者見面。而比亞迪F3DM雙模電動車不僅占領技術的制高點，純電動續航里程達到100KM以上，在時間上也領先國外2—3年。 　　可插入式充電，全球領先 　　與傳統混合動力僅依靠發動機給蓄電池供電不同，比亞迪F3DM雙模電動車還可以通過專業充電站和家用插座充電兩種模式為蓄電池供電。在專業的充電站上快充10分鐘可充滿50%，同傳統燃油車加油耗費時間相差無幾。在家用電源上慢充，只需要9個小時就可以充滿。 　　“就跟手機一樣，晚上睡覺之前第一件事把手機充電，第二件事把雙模電動車充電，非常方便。對于上班族來說，買了比亞迪雙模電動車實際上就進入了純電動車時代。”比亞迪汽車相關負責人為我們講解了電動汽車可插入式充電的便利性。 　　續航里程，全球領先 　　比亞迪充分發揮其在電池領域的優勢，找到了電池與汽車的完美結合點。研發出高容量的鐵電池，實現了F3DM雙模電動車具有超長的續航里程。F3DM雙模電動車充分利用了電驅動形式的優勢，充滿電后純電動模式可持續行駛100多公里，遠超過醞釀中的豐田新型混合動力車及通用的volt。 　　此外，F3DM雙模電動車還搭載了BYD371QA全鋁發動機，雙模電動車驅動系統大幅度地提高了電機的功率和扭矩，比亞迪F3DM雙模電動車最大輸出功率達到了125KW，相當于擁有3.0L發動機的優越動力性能，最高時速達150公里/小時，給駕駛者帶來一種全新的駕駛快感。 　　經濟環保，全球領先 　　在燃油經濟性方面，F3DM雙模電動車純電動狀態下百公里耗電僅為16度，電費按0.6元/kwh計算，其行駛100公里的花費約為9.6元人民幣。DM雙模動力系統采用的比亞迪最新發動機，使得系統中的發動機在任意工況下的最低燃油消耗率不足250g/kwh。而且相關調查顯示，超過90%的人每天用車不超過100公里，這意味使用比亞迪DM雙模電動車，絕大部分人將遠離油價高企的困擾。因為用電的成本僅為使用燃油的1/4，對消費者來說，這無疑是一種絕對經濟的選擇。 　　而且在純電動模式下，F3DM雙模電動車排放為零，對城市的環境無任何危害。在混合動力模式下，其排放優于歐Ⅳ。F3DM雙模電動車的上市及普及，一方面能夠有效減輕人類對石油資源的依賴，另一方面，將在很大程度上緩解全球氣候惡化的情況。 　　據悉，比亞迪的雙模電動車技術得到了國家相關政府部門的重視。科技部部長萬鋼表示，國家計劃在發展新能源汽車方面增加投資，中短期內以發展節能環保、混合動力以及電動汽車為主，長期則偏重于燃料電池汽車的研發。借助國家相關政策的東風，F3DM雙模電動車將走得更快更好。