11月28日,中國新能源汽車指數2.0版(以下簡稱NEVI)最新數據顯示,2017年10月NEVI綜合指數為32.7,較上月下降1.2。其中,排名前五的城市依次為上海、深圳、廣州、北京和杭州。
圖表1-2016年7月份至今中國新能源汽車指數(NEVI)變化趨勢
數值上,本月NEVI綜合指數在上行趨勢中出現短期向下調整;在城市分項指數的構成上,本月北京市NEVI綜合指數從上月的第三名進一步下降到本月的第四名。
報告指出,新能源汽車在非限購城市的推廣普及代表了新能源汽車的發展方向。回顧2017年前三季度新能源乘用車在主要城市的推廣情況,非限購城市占新能源乘用車銷量比重已經從2017年一季度的26.6%,上升到二季度的38.6%和三季度的44.9%。報告認為,考慮到非限購城市在傳統乘用車市場88%的市場份額,非限購城市在2017年四季度銷量比重超過50%指日可待。
報告顯示,從前三季度的市場表現來看,以江鈴、江淮、知豆和奇瑞為代表的新能源品牌已經從限購城市走出,非限購城市市場份額占比均超過50%。基于新能源汽車“優勢領域優先突破”特點,上述品牌以微型電動汽車為先導,積極在長沙、寧波、鄭州、濰坊和濟寧等二三線提前進行市場布局,為新能源汽車下一階段的更大發展奠定基礎。
圖表2-2017年1-9月份主要品牌新能源乘用車注冊數量與非限購城市占比
報告認為,隨著相關補貼政策的調整,以限購城市為代表的新能源汽車地方政策也必將經歷一輪新的調整和重構。
據悉,《中國新能源汽車指數》報告是由財新聯合數聯銘品公司(BBD)共同推出,力圖用實時動態大數據的挖掘方法,量化中國新經濟的發展狀況。