“如何讓傳統制造產業更好地發展，特別是我們的鋼鐵行業，對中國這樣的工業大國非常重要。畢竟，中國是世界最大的鋼鐵生產國，也是最大的鋼材消費國。”
11月24日，在《21世紀經濟報道》主辦的2017年中國智造業年會上，中國冶金工業規劃研究院院長李新創在演講中強調，鋼鐵行業并不是傳說中的“傻大粗黑”，中國的鋼鐵業實現智能制造有堅實基礎。
李新創指出，智能制造不是僅針對生產環節而言的，而是一個產業鏈的整體智能化體系。從智能設備、智能工廠到智能服務，重點在于全產業鏈效率提升。其中，當然智能設備是基礎，智能工廠是載體，那么智能服務才能實現全體效率的提升。
對鋼鐵行業實施智能制造意義重大。李新創認為，至少包括三個層面的意義：首先，鋼廠通過設備智能化改造，可以節能減排、提質增效。其次，通過智能工廠的建設，可以實現對工廠優化控制。而更宏觀的層面，整個鋼鐵產業鏈通過互聯網+、物聯網等智能制造、轉型升級，實現供需的精準匹配，助力供給側改革。
但李新創也強調，在實施智能制造的過程中，中國的鋼鐵行業也面臨著諸多挑戰。首先，中國的鋼鐵行業已經過了消費峰值期，未來或許將在一段時期內在峰值區徘徊，未來增速將逐步下降，這是大的不可逆的趨勢。同時全行業還面臨整個工業流程的改變和優化。“不僅僅是量變了，包括工藝結構也有一些調整。”
此外，全行業實施智能制造的標準仍然缺失，市場無序發展現象初顯；智能制造的投資回報率難以量化，企業智能升級動力不足；核心知識產權掌控不足，原始創新應用比例不高。
如何解決這些問題，讓鋼鐵行業實現更好的發展？李新創為鋼鐵業提出了“九化協同”的轉型升級路徑，包括綠色化、有序化、標準化、差異化、服務化、智能化和國際化等。
“中國擁有全球最大、最活躍的內需市場，最全、最完整的產業體系，最多、最豐富的人才資源，最新、最先進的技術裝備，最快、最及時的客戶服務。基于全球目前鋼鐵格局和中國鋼鐵的產業優勢，我認為中國鋼鐵有望引領世界一百年。”李新創對中國鋼鐵產業的前景充滿信心。
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