無人機走入公眾視野，來自于《爸爸去哪兒》等綜藝節目中的亮相，2015年2月，歌手汪峰在章子怡的生日派對上用一架無人機送求婚鉆戒的新聞更是吸引了尋常百姓的眼球。

從2015年起，隨著消費級多旋翼無人機技術越發成熟，其價格也“親民”許多，3000元左右即可買到一款高清航拍無人機，最高可飛到500米的高空。也是這一年，深圳大疆無人機崛起帶動了消費級無人機行業的爆發，一時間，入局者眾，資本瘋狂涌入。“只要在商業計劃書上寫上‘無人機’，無論懂不懂技術、有沒有團隊，幾乎都能拿到天使輪。”一位業內人士這樣描述那場投資熱潮。

按應用領域劃分，民用無人機包含消費級和行業級兩大類。其中，行業級（也稱為工業級或商用級）可應用于農林植保、電力巡線、石油管道巡檢、物流快遞、醫療救護等諸多場景，而消費級無人機目前最多的應用場景是大家較為熟悉的航拍、娛樂。

資本進入無人機市場的腳步也逐漸加快，據《民用無人機市場分析報告》顯示，進入無人機制造商和無人機應用開發商的風險投資超過2014年兩倍以上。大疆在這一年完成了7500萬美元的B輪融資，估值高達80億到100億美元。有媒體報道，在對市場體察最快的深圳，除了大疆還有300多家無人機企業，年銷售額超200億元。

變化出現在2016年年底。大量低成本同質化無人機的不斷進入讓市場競爭更加膠著，較長的市場回報周期讓資本的熱情也逐漸退散。天花板的提早到來以及大疆的絕對龍頭地位，讓消費級無人機泡沫破裂，沒有核心技術和資本加持的初創企業黯然退場。

一度還是行業佼佼者如零度智控，于2016年底卷入裁員風波。幾個零度的老員工回憶，公司從風生水起到裁員，幾乎是一夜之間的事兒。同樣是消費級浪潮中的明星企業，億航在一個多月前被人在朋友圈中曬出一張被追債的照片：其辦公樓前的橫幅上寫著“廣州億航欠貸款19個月未還。”

除了內憂還有“外患”，2016年下半年以來，多起“黑飛”威脅航空安全事件帶來的行業監管風波給消費級無人機蒙上更深一層陰影。

針對無人機“黑飛”帶來的不利影響，監管政策開始收緊——民航局飛標司先后發布了《輕小無人機運行規定》、《民用無人機駕駛員管理規定》；適航司發布了《關于民用無人機管理有關問題的暫行規定》和《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》等。

2016年，大疆在中國市場銷售額出現小幅下滑。即便是在消費級無人機領域取得壓倒性優勢的大疆，也對市場有了新的思考，決定邁向行業無人機市場的各個細分領域。

其實，大疆早已開始了行業級無人機的布局。“南方電網巡線的機器，大疆就算沒有占80%，60%也肯定是有的。”一位業內人士說。

消費級無人機的崢嶸，也為行業級無人機做了技術儲備。根據中國知識產權網的數據顯示，從2013年6月至2016年6月，全國無人機專利數量在短短三年內增加明顯，無人機行業五大關鍵技術——機體結構設計技術、機體材料技術、飛行控制技術、無線通信遙控技術和無線圖像回傳技術——均有所突破。

而行業級無人機是否找到了真正能夠創造價值的商業場景？行業級無人機究竟可以做什么？“除了生孩子，你能想到的一切行業，無人機都能結合。”深入了解這個行業之后，你會發現這句話并非玩笑。除了最近已經逐漸為人所知的在物流方面的應用，在農業植保、電力巡檢、3D測繪、安防、醫療甚至治霾、禁毒等領域，都已經出現了無人機的身影。

除了核心技術，能否和服務領域深度耦合也被認為是行業無人機的取勝關鍵。星瀚資本運營總監張昊認為：“產業鏈在上游的可擴展性更高。”未來成功的民用無人機公司需要提供端到端的，從硬件、軟件和云基礎設施（存儲和分析）到客戶定制的整體解決方案。無人機行業向行業級的轉型看似如火如荼，但尚未像2015年消費級一樣呈現指數級增長，整體處于爆發前的積累階段。