在全球造船市場競爭壓力面前，日本日本造船企業正聯手海運公司研發包括智能航海系統在內的新一代造船技術。
日本海事聯合公司、三菱重工和三井商船等10余家造船廠與日本郵船等海運公司簽署了合作協議。兩個行業的企業將共同研發船舶智能航海設備系統。
他們的合作計劃目標是：于2025年年底前，在日本造船廠將要建造的250艘新型智能船上配套安裝這些企業研發出的智能航海設備系統。
據悉，即將研發推出的智能航海設備系統最突出的技術特點是，通過物聯網（IOT）收集海上氣象和航線等數據，以此為基礎，使人工智能（AI）為船舶選出安全的最短航線。業內人士預計，該系統裝船投入使用后，不僅每年日本多達2000起的海上事故將減少一半，而且將為船舶航海節省燃油費用等。
多家造船企業和海運公司共同開展新技術和配套新設備的研發至少可以產生3個方面的效益：第一，此舉將發揮出“1+1大于2”的研發效果；第二，相比各自“單打獨斗”的研發，兩個行業的合作可以節省數百億日元的研發費用；第三，將行業內各相關企業的力量集中起來，可以極大地加快新系統的研發速度，從而比競爭對手更早取得實用成果。
此外，日本多家船企均擁有自己的配套企業集群，對他們擁有的配套企業集群的技術力量了如指掌，此次聯手有利于這些船企各自從自己的配套企業集群中篩選出表現出色者參與技術和設備的研發。日本政府還表示將對研發智能航海船舶的企業提供支援。
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