汽車與環(huán)境的“溝通”必然是未來交通的重要一環(huán)。近日，高通就推出了一款專門為汽車打造的、使其能與周圍基礎(chǔ)設(shè)施連接的芯片組——9150C-V2X（V2X代表Vehicle-to-X）。
高通表示，此類芯片不僅將大大提升公路安全，還將通過打造汽車與交通網(wǎng)絡(luò)的全面連接，推動無人駕駛的開發(fā)進程。
由于要實現(xiàn)的信息傳遞具有量大、高頻的特點，芯片組的運作環(huán)境必須為高速的4G或5G網(wǎng)絡(luò)。V2X芯片組的另一特點就是無需依附任何通信供應(yīng)商，就能達到這個標準的帶寬。在絕大多數(shù)車載通訊設(shè)備都要走AT&T或Verizon（“美國的聯(lián)通、移動”）網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀下，這是一個絕對的創(chuàng)新。
V2X使用的5.9GHz頻譜，也屬于由美國聯(lián)邦通信委員會為提升交通安全而搭建的，專門給汽車開放的短距通訊系統(tǒng)（DedicatedShortRangeCommunications(DSRC)systems）。
多家汽車制造商，包括奧迪和標致雪鐵龍集團，已決定將這套芯片組植入最新的車型中并進行測試。以奧迪為例，2017年最新的A4和Q7車型，能顯示當前紅綠燈剩余時間，并通過采集周圍交通信息，顯示特殊路況并推算備選路徑。而這些功能的背后，就是V2X芯片。
目前，單部車上的芯片組只能和一定范圍的路面基礎(chǔ)設(shè)施建立聯(lián)系，但未來，當大量車輛都同樣配備V2X時，芯片組之間的數(shù)據(jù)傳遞就能有效地拓寬這個范圍。
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