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區域總部成立不到半年，就接連中標。近日，眾合科技發布的公告顯示，公司成為成都多條新建城軌信號系統集成與施工總承包項目的第一候選人，對眾合科技而言，此舉并非"新鮮事"，而是"進軍西南"戰略的精準發力，是"布局全國，走向全球"戰略的實戰演習。在市場人士看來，隨著軌道交通對智慧交通引領作用的不斷加強，眾合科技已站準新型智慧城市發展的下一個風口，不僅能實現公司行業核心競爭力的一次"彎道超車"，也將為下一輪城市的現代化發展提供范式樣本。

布局與未來軌交之都的"謀定而動"

眾合科技發布的公告顯示，2017年8月15日，中國國際招標網發布《成都軌道交通10號線二期工程信號系統集成采購與施工總承包項目中標候選人公示單》，確定公司為"成都軌道交通10號線二期工程信號系統集成采購與施工總承包項目"的第一中標候選人，項目金額為2.87億元。

隨后，8月17日，中國國際招標網發布《成都地鐵6號線一、二期及成都軌道交通11號線一期工程信號系統集成采購與施工總承包項目中標候選人公示單》，確定公司為項目的第一中標候選人，項目金額為7.12億元。

對于選擇成都，眾合科技表示，"成都是下一個風口。從成都的發展態勢看，成都的城市的定位和戰略構架，與我們的布局相契合。他們對下一個世紀城市的理解，正是我們布局西南的原因。"

軌道交通產業作為成都市確定的五大突出發展產業之一，在《成都制造2025規劃》中，已經明確提及，"到2025年，要成為全國重要的軌道交通產業基地，西南軌道交通裝備制造、維修和檢測基地，"一帶一路"軌道交通裝備出口基地。"放眼整個大西南地區，成都在交通互聯互通上具有最佳位置;是中國構建中蒙俄經濟走廊、中巴經濟走廊和"中國-中亞-西亞"經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊等6條"一帶一路"國際要道的核心城市。國際化的進程上，成都的目標是要打造一個"世界軌交之都"，構建全國重要的現代軌道交通產業基地。眾合科技正是看中了這其中產業的力量，"在國家振新計劃中，北、上、廣貢獻了以金融為代表的發展前半段，而后半段，需要以實體為基礎的高端裝備制造產業發展來鞏固，而成都正具備這樣新型現代化發展的基礎。"

除了擁有的天然的區位優勢和政策優勢外，成都更擁有人才、科研和產業優勢。成都云集了西南交大、中鐵二院、中鐵西南科學研究院、中鐵二局、成都鐵路局、成都機車車輛公司等眾多涉及軌道交通的高校、科研院、設計研發單位和施工運用單位，在軌道交通領域的科技創新和研發水平處于國內領先水平，更擁有從研發到生產、施工、服務維保等全產業鏈的產業配套。

眾合科技表示，在上述背景下，未來，公司將借助政策、區位、人才與科研、投資環境等多重優勢，通過發揮合作各方各自專業性優勢，整合本地化資源渠道，不僅公司自身可以形成可持續的差異化核心競爭力，同時，城市基礎設施建設也將得到提升，高端人才的吸引力加強了，也將助推當地區域經濟的可持續發展。

截至目前，眾合科技在成都的6條地鐵線路中，斬獲5條線路的工程項目。包括成都地鐵1、2、10號線(一期)信號系統以及成都地鐵3、4號線一期工程自動售檢票系統項目。加上新中標的兩條線路，公司已在成都區域形成了一定市場布局和品牌影響力。

發力助力新型智慧城市發展的"彎道超車"

對于眾合科技而言，如果說在成都的布局是"點"，那么進軍西南則是"線"，而逐步建立起的全國范圍內的，基于省會及區域中心城市的新型現代化城市軌道交通業務戰略布局則是"面"了。

據了解，"十三五"期間，成都、重慶、昆明三大西南區核心城市的城市軌道交通規劃里程約800多公里。而縱觀眾合科技的發展脈絡，早已在千億市場搶占了先機。

2010年，眾合科技首次在成都中標4.4億元的成都2號線信號系統集成采購項目，拉開了進軍西南的大幕。2016年，眾合科技參與了重慶"全國首例"基于互聯互通純國產化信號系統項目，自研CBTC信號系統中標重慶4號線，吹響了在軌道交通領域的品牌號角。同年，合眾科技與成都市工業投資集團等企業共同出資在成都設立了四川眾合軌道交通有限公司，作為西南區域的戰略總部，為西南區域戰略戰役的順利實施提供了堅實后盾。

除在西南地區多有斬獲外，眾合科技城市軌道交通業務在華東、西北、東北等全國絕大多數地區都建立了本地化服務和實施團隊。據眾合科技半年報數據顯示，截至報告期末，公司自動售檢票系統(AFC)已簽約10個城市27個項目，承建工程累計超過439個車站。

項目四面開花的同時，眾合科技在軌道交通信號領域的核心競爭力也得到了進一步提升。如果說，大數據是智慧城市的最強大腦，那么信號系統則是軌道交通的最強大腦，在軌道交通中占據著舉足輕重的作用。通過近十年的努力，眾合科技將扭轉當前的局勢，占領國產化的龍頭位置，成為一個領先的擁有自主知識產權的國產軌交信號系統的供應商。據了解，眾合科技自研產品BiTRACON型CBTC信號系統(浙江省首套自主研發軌道交通信號控制系統)在杭州地鐵4號線首通段已正式投入全功能載客試運營。眾合科技中報數據顯示，公司信號系統業務上半年實現營收1.95億元，占總營收的38.6%，同比增長34.8%。對此，有關市場人士坦言，信號系統產品如果多渠道進口且又缺乏統一的技術規范，不僅耗費成本，也將留下巨大安全隱患，因此，實現信號系統產品的國有化有里程碑意義。

在軌道交通引領城市發展格局的今天，軌道交通爆炸式增長的現象背后，一輪輪城市轉型升級的深意正在醞釀。眾合科技表示，要讓浙江的高端技術和高端裝備，將在'一帶一路'和中國標準輸出方面，勇當行業表率與先鋒。同時，公司還將基于成都模式的成功經驗，繼續圍繞國家"一帶一路"和"區域經濟帶"等戰略，拓展并深耕京津冀區域、雄安新區、粵港澳大灣區等戰略區域，深化落實公司區域戰略模式，為帶動區域產業經濟發展和新型智慧城市建設提供持續動力。

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