不管是智慧停車還是“互聯網+停車”都是為了解決城市的停車難題，也就是智慧停車是城市重要組成部分，它的基礎是停車場高效管理，發展動力是汽車后市場生態打通，最終目標是車位共享經濟的升級。至于物聯網和互聯網哪個更勝一籌，就讓我們拭目以待。

從概念到產業落地，“互聯網+停車”的智能化停車究竟如何落到實處呢？有關數據顯示我國停車仍有超5000萬個缺口，致使2016年智慧停車行業再次呈現百家爭鳴的局面。行業內風云四起，國家政策穩步推進，都在為中國智慧停車行業鋪路搭橋。智慧停車勢在必行，但停車場的現狀不容樂觀，亟待解決。最根本原因還是智慧停車的重硬件以及重線下屬性，那么推行智慧停車，物聯網和互聯網哪個更勝一籌呢？

有關數據顯示我國停車場的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率則越低。一般寫字樓的停車高峰期是從上午上班開始，中午后就逐漸降低，下班后立刻降到最低;大型商場的停車高峰期始自中午……而“互聯網+停車場”依托物聯網和云計算技術、無線通信技術、計算機網絡技術等先進手段，結合云停車服務平臺，將各停車場互相錯開使用，可充分利用城市閑置資源。

而智慧停車系統能夠為用戶提供移動支付、移動應用、自動識別等便捷服務，目前已經得到了市場的廣泛認可、喜愛。

一、互聯網+停車

現在目前都還是以互聯網+停車模式，也的得到了很好的效果。在如今各個社區逐步走向規范化管理，智慧停車于智慧社區更是有極高的業務吻合之處。因此對于智慧停車玩家們來講，能夠圍繞智慧停車、智慧社區來開展業務，無疑會具有更大的發展空間。其中物業、商業與存量地產更是智慧停車玩家需要重點攻克的對象，只有建設出涵蓋物業、商業的生態體系，才能更好地開展業務。

智慧停車還包括了項目簽約、停車位建設以及物業全生態建設等多個細分方向。而且在這些方向上，更是包括了軟件與硬件兩大類別。企業可以從移動端應用方向入手，方便用戶通過手機移動端來尋找停車位、在線支付停車位。

另外，在國家層面，對于智慧停車也是大力支持——鼓勵智慧停車行業實現專業化運營，提高停車領域的信息化水平，建立城市停車泊位信息數據庫建設，完善停車服務與管理信息系統。推廣使用電子收費、電子標簽技術，來提高停車業務的智能化水平。

二、物聯網+停車

物聯網+停車，充分運用了物聯網識別技術，通過在停車場出入口布置百萬級高清的智能車牌識別攝像機抓拍車牌并快速識別車輛信息、免取卡無需停車便能進入停車場。車輛進人停車場內，車位引導系統，能過實時顯示停車位，并有圖文指導功能。

此外還有反向尋車系統，只需在停車場內的查詢機或者二維碼掃描等方式來“反向尋車”，輸入車牌號碼，反向尋車系統就會快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場繳費也很方便，在商場pos機、停車場自助繳費機、手機移動支付、二維碼支付、停車場人工繳費都可以來完成的。

物聯網+停車最主要的體現還在于APP、云停車平臺上面，對車主而言，最美好的體驗莫過于通過APP即可迅速找到停車位，價格便宜且符合需求。用戶可以在云停車平臺能第一時間就可以了解哪里有停車場和空余的車位，充分利用物聯網的優勢，車位共享，更好的達到互聯、互通。

同時，在錯時停車領域也是物聯網+停車的另一種體現，政府目前鼓勵周邊商業辦公類建筑與居民區共享利用停車泊位，并引導企事業單位、公共機構內部停車場對外開放，同時也允許個人停車位錯時出租并取得收益。

解決停車難問題單獨的一種模式是做不到那么好的，要想面面俱到，就要多方面蔓延，多種模式共同發展，互聯網和物聯網都是推行智慧停車好思路，其實，共享數據、互信互通，讓停車實現真正意義上的大數據智能化，才是真正的智慧停車。

不管是智慧停車還是“互聯網+停車”都是為了解決城市的停車難題，也就是智慧停車是城市重要組成部分，它的基礎是停車場高效管理，發展動力是汽車后市場生態打通，最終目標是車位共享經濟的升級。至于物聯網和互聯網哪個更勝一籌，就讓我們拭目以待。

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