7月29日，特斯拉首批量產Model3完成交付。220英里至310英里（約合354公里至499公里）的續航能力，3.5萬美元起的銷售價格，讓Model3成為特斯拉至今為止價格最親民的車型。而能讓特斯拉推出如此平民級電動車的關鍵，在于其使用了加粗加長的升級版電池。有業內人士預測，21700型號電池有望在未來成為市場主流方案。

今年初，特斯拉宣布與松下在超級工廠量產用于Model3中的21700型號電池（其中的“21”指電池直徑為21mm，“70”指長度為70mm，“0”代表圓柱體型的電池）。據了解，特斯拉使用的21700型電池系統的能量密度在300Wh/kg左右，比原來ModelS使用的18650電池能量密度提升20%以上，單體容量提升35%，系統成本降低10%左右。

為什么是21700型而不是其他型號？行業分析人士告訴記者，相比其他型號，除了保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩定性，21700型還兼具了經濟性。物理尺寸的增加不僅可以提升能量密度，同時也會影響到循環壽命等性能。根據有關測算，容量每提升10%，循環壽命大約會降低20%，不斷加大尺寸，安全性上也會存在風險。而21700型可能是目前可量產電池中能量密度最高且成本最低的電池。

因此，自特斯拉宣布Model3車型上使用21700型號電池后，三星SDI也宣布將推出21700型電池，并表示該電池將在2021年進入規模化生產階段。在國際巨頭的帶動下，國內電池企業也加速了對21700型電池的布局。

就在上月底，億緯鋰能舉行了湖北金泉二區投產啟動儀式。據悉，公司于2016年10月28日在湖北金泉二區動工建設圓柱電池二期項目，項目總投資20億元。這是國內目前自動化程度最高的動力圓柱鋰離子電池生產線，亦是國內投產的首條21700型號電池生產線。公司預計，在2017年三季度末將達到共計3.5GWh的圓柱電池產能規模。

公司圓柱電池事業部技術總監何巍表示，盡管目前21700型號電池在新能源汽車上的應用尚處在驗證階段，但億緯鋰能勇于做國內首家吃螃蟹的電池企業。

繼億緯鋰能之后，鋰電巨頭力神電池近日舉行了21700型鋰離子動力電池新品發布會。按照戰略規劃，華東產業基地是力神電池在“十三五”期間的投資重點，主要產品為新能源汽車用鋰離子動力電池。該項目投資總額50億元，規劃動力電池年產能15GWh。據悉，蘇州力神鋰離子動力電池項目一、二兩期總投資21億元，建設產能4GWh，于去年4月15日開工建設，今年7月20日正式建成投產，是國內首批為21700產品定制的生產線。

另外，目前智慧能源正加速推進21700型電池的發展部署。記者了解到，今年公司新建的年產3GWh高能量密度動力儲能鋰電池研發及產業化項目已啟動建設，重點布局21700型電池。該項目將新建6條200PPM的21700-5Ah產品生產線，全部達產后將形成超7GWh的生產能力。

業內人士認為，Model3作為特斯拉主打的平民級電動車，其量產所具備的意義可比肩iPhone4當時在手機行業引領的趨勢。隨著特斯拉對21700型電池的率先啟用，21700型電池有望在未來成為市場主流方案，而億緯鋰能、力神電池等一批率先布局的企業，將不斷加大其在行業競爭中的話語權，市場份額有望不斷擴大。

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