據報道，特斯拉將聯手法國可再生能源研發公司Neoen在南澳大利亞建造全球最大的鋰離子電池。

南澳大利亞是澳大利亞第五大州，約170萬人口，其在風能利用方面也走在澳大利亞其他州前面。該地區煤電站的關閉也導致澳大利亞東部地區能源供應出現中斷現象，從而也導致電力價格出現上漲。南澳大利亞對可再生能源具有較大的依賴性，在無法充分地存儲電能的情況下，當風力減少的時候，該地區的電力便會出現供不應求的現象。

特斯拉此次的投資計劃預計儲能將達到129兆瓦時，可同時供應30,000戶家庭用電。根據雙方簽署的協議，如果特斯拉無法在該電網連接協議簽署后100天之內交付電池，那么特斯拉的這個電池將不會收取任何費用。這與特斯拉CEO馬斯克三月份在推特上發出的聲明相一致。

馬斯克在南澳大利亞州府阿德萊德向記者透露，此次投資將會受到外界的廣泛關注，但其他投資者都無法在100天內完成這一任務，特斯拉將使其成為現實。

100天的界限將在幾周內開始計時，但馬斯克和南澳大利亞州長JayWeatherill都拒絕透露該項目的成本。馬斯克表示，一旦這個項目失敗，沒有按時完成，那么將使特斯拉損失超過5000萬美元，但他沒有透露具體的細節。

據南澳大利亞政府發言人表示，電池將由當地的工廠負責生產，如果出現能源短缺的情況，該工廠的電池將會用作緊急備用電源。

特斯拉在發言中表示，到2017年12月份完工之時，該工廠將成為全球最大的鋰離子電池存儲項目，同時也超過了加利福利亞安大略的MiraLoma80兆瓦時的發電站，該發電站使用的同樣也是特斯拉的電池。位于南澳大利亞州附近的維多利亞州也希望到明年1月份能夠建造一個儲能達到100兆瓦時的發電站。

鋰離子電池自1991年開始便被官方使用，但多集中在一小部分領域，如筆記本或手機等。1kg的鋰離子電池可以存儲150瓦時的電能，儲能幾乎為紐扣電池的兩倍。鋰離子電池因此也被建議擴大使用范圍。

目前已經有來自10個國家的數十家公司，包括私人控股公司Lyon集團和美國能源公司AES，都表示對南澳大利亞項目十分感興趣。