在自動駕駛領域，蘋果現在仍然還是個“后進生”，與谷歌、特斯拉等競爭對手差距不小。出于快速提升技術實力的目的，進行并購成為蘋果的重要選項。

在電動車和自動駕駛領域，蘋果出發落后，許多分析師和媒體認為，蘋果應該斥重金收購一家電動車或者自動駕駛技術公司，最理想的目標就是特斯拉，不過特斯拉和蘋果的關系看上去并不“和諧”。

最近，一家準備挑戰特斯拉的加州電動車新創公司，創始人和電動車被邀請到蘋果總部，蘋果是否準備收購還是合作，不得而知。

據美國科技新聞網站BGR報道，這家被蘋果邀請的電動車公司名叫“菲斯克公司”(Fisker)，創始人是在電動車領域耕耘多年的汽車行業資深人士菲斯克(HenrikFisker)。

菲斯克早前創辦公司生產混合動力車，后來被一家中國公司收購。去年，他在加州新成立了菲斯克公司，準備在電動車領域挑戰特斯拉。

該公司已經推出名為“Motion”的電動車，單次充電行駛里程據稱達到650公里，該車外觀設計十分精致。

眼尖的科技媒體發現，近日上述電動車出現在了蘋果公司總部園區。據美國媒體引述消息人士稱，菲斯克此次帶著電動車到訪蘋果庫比蒂諾總部，絕非“參觀”，雙方有著非常“現實的理由”。

據稱，蘋果汽車相關的團隊，對于這款電動車倍感興趣，希望了解其與眾不同的設計，因此邀請高管攜帶電動車前來。

菲斯克本人，后來也在推特上證實帶著Motion電動車，在硅谷地區拜會了一些重要人士。

據報道，除了極高的續航里程之外，這款電動車還使用了一些獨家技術，比如快速充電技術能夠支持九分鐘就完成充電。

蘋果已經對外證實正在研發自動駕駛技術，不過據多家媒體報道，包括庫克本人在內，蘋果高管并未在汽車業務上制定最終的戰略：即未來是否還生產汽車整車，還是只開發自動駕駛技術，將其授權給汽車廠商。

蘋果的自動駕駛技術研發剛剛起步，據報道，蘋果高管希望給相關的業務一段時間，根據研發的進展程度，確定最終的戰略。

去年，蘋果的電動車和自動駕駛研發遭遇了挫折，由于進展緩慢，項目負責人之一的艾維曾經下令，汽車業務暫停招聘新人員。后來，蘋果更換了負責人，研發項目逐步走向正軌。

之前，蘋果上路測試的自動駕駛汽車被外界拍攝到了照片，顯示技術十分粗糙，和Waymo、Uber、特斯拉等差距十分明顯。

就在本月中旬，美國摩根大通公司在研究報告中指出，蘋果研發自動駕駛技術有一個巨大的軟肋，那就是所積累的行駛數據嚴重不足，自動駕駛技術基于人工智能和機器學習，離不開龐大的數據量，摩根大通認為蘋果最好的辦法就是和特斯拉合作，如果依靠自身積累數據，則需要在未來四年內，投入160億美元的巨資。

在新興領域中，蘋果往往通過大量的并購追趕領先對手，比如蘋果已經在人工智能、增強現實領域頻繁并購，未來或許會在電動車、自動駕駛領域繼續實施并購計劃。