各種版本的無人機控制系統相繼推出，從側面也證實了無人機產業發展的繁榮。作為技術手段，無人機控制系統不僅能作為監管體系的補充，同時也能推動無人機細分領域加速發展。

隨著無人機的快速普及，以及快遞無人機等細分領域的發展潛力逐步兌現，如何管控大量無人機成為一個現實問題。因此，無人機控制系統正成為無人機行業新的研發熱點。

無人機管控“初級版”推動物流自動化發展

國內零售與物流業巨頭京東此前建立了一個智慧物流全國運營調度中心，坐落在宿遷電子商務產業園區。該基地集京東黑科技——無人機的測試、培訓、展覽等多項功能于一體，也是全球首個智慧物流行業專業測試場地。

京東希望依托基于人工智能的飛控中心調度，使無人機成為智慧物流配送體系的一部分，最終實現自動裝載、起飛、巡航、著陸、卸貨、配送、返航等覆蓋配送全流程的系列動作。

而同為零售與物流巨頭的亞馬遜則爆出一則申請新專利的消息。根據最新曝光的專利信息，亞馬遜已經申請專利一個多級蜂巢式塔，將用來部署、接收和交付無人機。在該專利中，亞馬遜將該塔描述為“無人機的多層物流中心(multi-levelfulfillmentcenterforunmannedaerialvehicles)”。

亞馬遜在專利中介紹稱，“與傳統物流中心不同，這種無人機塔樓物流中心可以包括各個區域的分區規定，并按規定設置許多層次，物流中心可以具有一個或多個著陸位置和一個或多個部署地點，可以將部分物品從履行中心運送到與客戶相關的位置。”

從目前的情況來看，京東與亞馬遜還處在無人機管控技術不同形式的初級階段。

谷歌“ProjectWing”項目打造低空交管系統

據TheVerge報道，來自Google母公司Alphabet的實驗性無人機遞送項目ProjectWing，對一項可以管理無人機交通的新系統進行了測試。

這項測試由美國宇航局(NASA)和美國聯邦航空局(FAA)聯合發起。在那里，美國聯邦航空局已經建立了無人機的測試場地。在ProjectWing的測試中，該團隊能夠在單個平臺上同時跟蹤多架無人機的飛行路線。共有六架無人機參與了測試。

毫不意外的是，ProjectWing的安全網關(UnifiedThreatManagement，UTM)，即UAS空中交通管理平臺，非常依賴谷歌的其他產品，如谷歌地圖、谷歌地球和街景服務，它們將引導無人機躲避障礙物并按照計劃的航線飛行。

不過，Wing不是唯一與NASA和FAA一起探索低空交通管制解決方案的公司。

一家名為Airmap的公司也在建造相似的平臺，提醒空中交通管理員和無人機操控者，并提供無人機的飛行信息。這個平臺已在美國幾乎每個主要機場投入了使用。它也正在與聯邦機構合作，比如亞馬遜、Uber和GoPro。

麻省理工創建空地一體化無人機“路徑規劃”系統

近日，麻省理工學院的研究人員創建了第一個能夠控制能同時在空中飛行和在路面前行的無人機的“路徑規劃”系統，理論上能夠一次控制多達80架無人機。

如果無人機送貨大規模普及，那么研發出能防止它們彼此碰撞的飛行器控制系統將是一個巨大的挑戰。

研究人員在一篇論文中解釋稱，這種無人機系統具有獨特的優勢：“在地面前行的機器人不僅能節省能量消耗，同時還可以在大部分平坦路面前行。另一方面，當處于無人機模式時，其具有高度靈活性，不過其能量效率低和并具有有限的電池壽命。將兩者結合起來，創造出具有‘節能駕駛模式和敏捷飛行模式’的運載工具。”其能被用于監控、救災及運送包裹等。

空地協調的特色成為這一系統的重要優勢所在。

無人機控制系統的推出以及無人機產業的進一步發展，將促使無人機監管體系不斷作出調整，以適應新的變化。從技術層面對無人機飛進行管控無疑是更為直接且有效的辦法，而且無人機控制系統的面世也有利于快遞無人機等細分領域發展得到更為有力的支持。

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