“暫停7家車企申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質?！闭斝履觊_工，各行各業準備“擼起袖子加油干”之時，來自工信部的一紙行政處罰決定書，讓國內7家車企感到有點猝不及防。

2月4日，工信部官網公布行政處罰決定書，暫停金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。

騙補黑名單新增7家車企

上述7家車企，加上去年由財政部通報的蘇州金龍、河南少林客車、奇瑞萬達貴州客車、深圳市五洲龍等四家騙補車企，截至目前，工信部已對11家騙補車企下發了行政處罰通知。

據了解，這7家車企將受到撤銷相關產品《道路機動車輛生產企業及產品公告》的處罰，并暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。不過，與去年4家騙補企業受到的不同處罰是，工信部并未對上述7家車企予以罰款，同時，整改期限也由此前的6個月，縮短到2個月。

電池是“重災區”

記者注意到，7家車企此次“中槍”的原因，全部與動力電池相關，其中或者未安裝電池、或者實際安裝電池容量與申報信息不一致，最后導致與《公告》不一致。由此看來，作為新能源汽車的核心零部件，電池部分的確是一個容易讓企業生產者誤入歧途的“重災區”。

對此，有行業人士表示，隨著新版補貼政策的下發，工信部勢必將繼續對新能源汽車行業的亂象進行事后追查，不過，用整改代替罰款的方式，整頓行業亂象，達到以儆效尤的效果，也體現了國家對行業的“愛之深、責之切”。

去年底，由四部委聯合發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱“通知”）中，不僅對新能源汽車財政補貼撥付方式進行了改進，而且還提出要多管齊下、嚴懲騙補?！锻ㄖ吠ㄟ^細化懲罰機制，對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業，追回違反規定謀取、騙取的有關資金，沒收違法所得，并按有關規定對相關企業和人員予以罰款等處罰，同時，依情節嚴重程度，采取暫?；蛉∠囕v生產企業及產品《公告》、取消補貼資金申請資格等處理處罰措施。

以上7家車企資質申報遭暫停后，將在2個月后接受再次驗收。記者年前回鄉探親期間，乘坐過其中一款客車，真心希望2月之后，整改之后的新車型能夠“名正言順”地行駛在大街上。

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