機器人作為制造業皇冠頂上的明珠，極大的影響著中國制造業的走向。從目前的形式看，機器人企業正上演著一出“孔雀東南飛”的好戲。珠三角正成為機器人企業集結的新陣地。但是新崛起的珠三角陣地能否動搖長三角穩固的地位呢？

珠西裝備制造業前景可期

當前，一波先進裝備制造業項目和企業正向廣東珠江西岸城市“集結”。先進裝備制造業涌向珠江西岸，關鍵是該地區作為傳統制造業基地，產業基礎扎實，具備承接能力；此外，相較珠江東岸，西岸地區仍擁有一定比較優勢，主要體現在人工和土地成本等方面。數據顯示，2015年珠江西岸一共新引進投資計劃總額為1419億元。這背后，既有各地產業轉型升級的內在驅動，也有廣東戰略布局的牽引作用。

機器人四大巨頭布局珠西市場

中國制造業升級帶來的巨大機器人市場蛋糕，走在前面的國際機器人巨頭自然不會坐視不理。引進大項目升級技術，“以市場換技術”，“以補貼促機器換人”的首尾雙向補貼政策，都為機器人行業的火熱再度澆下熱油—四大家族(瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人)聞風而至，其他巨頭也相繼加入。在珠西六市一區，無論是從事裝備制造的企業，還是地方官員，幾乎每個人都對“四大家族”耳熟能詳。

但由于核心技術的缺乏和盈利能力有待提高，今年幾個上市公司的機器人并購計劃出現了“流產”。有業內人士承認，不少機器人企業還處在離開政府補貼就難生存。

以機器人行業發達的順德為例，2015年上半年有安川電機機器人投資10億元與美的合作開發電機機器人項目、瑞士ABB與利迅達開展技術合作、德國庫卡在中德工業服務區建設工程中心、日本川崎重工與隆深合作設立機器人培訓中心。國際機器人巨頭的進入還帶動了科凱達高壓線機器人等10多個機器人項目落戶。在眾多機器人項目落戶情況下，上半年順德有57家規模以上工業企業推動機器人應用。

雖說珠三角機器人企業正在崛起，但是在這場機器換人的大浪潮中，珠三角企業要迎頭趕上長三角企業可能還有一定難度。

華東企業前瞻性更強

“長三角機器人應用，確實在國內領先。”廣東諾爾貝機器人技術有限公司總經理盧新建告訴記者，諾爾貝最近在江蘇揚州、浙江麗水，以及近年來加入長三角經濟圈中的安徽蕪湖，都有成交。

他分析背后原因說，廣東與長三角企業增資擴產的風格存在差異，“我們機器人企業同行開玩笑，這邊的企業家是‘地主’，不愛創新但是抗風險能力強。華東企業家是‘資本家’，更有開拓精神，危機意識、前瞻性更強。”

政府政策的力度和執行也是重要原因。“例如安徽蕪湖，對本地企業購買本地機器人的力度很大，企業購買前三臺機器人，補貼相當于其中一臺免費，很多企業都領到這筆補貼。”

“現在中小企業經營環境不太好，政府出錢補貼就為企業使用機器人降低了風險，嘗到甜頭之后，企業自然會自己購買。”他說，蕪湖當地鼓勵他也注冊落地的機器人公司，直接在當地開展業務，目前他正在考慮這個方向。

實現“智”造突圍，成功點還在長三角

在這場機器人產業重心大遷移的過程中，珠三角地區，尤以深圳為代表，在創新力上走在全國前列。但是帶有高科技屬性的機器人產業，要實現中國“智”造突圍，成功點卻可能是在以江浙滬為核心領域的長三角。

根據高工產研機器人研究所數據顯示，截至2016年6月，長三角板塊江浙滬與安徽共計1393家，同比增長11.35%;環渤海板塊京津冀+山東+東北三省共計918家，同比增長13.90%;珠三角板塊廣東省共計747家，同比增長13.53%。

不得不說，機器人產業是典型的三高產業：投資密度高、技術水平高、人才要求高。相較于東北老工業基地而言，南方的資本更活躍、人才更密集，政府帶頭下創新創業的氛圍更濃厚。

“深圳確實在創新上走在前列，在機器人控制器、伺服系統上由于涉及得比較早，所以在國內相對來說做得比較好。但是在機器人本體及核心零部件上，需要的精密加工能力和技術沉淀，投入產出回報周期過長，深圳的很多企業不愿做這些。”高工產業研究院院長張小飛博士告訴記者。

工業機器人的業務主要分為兩部分，一部分是機器人本身的研發，包括關鍵零部件、控制系統等，這一部分保證了工業機器人的可靠運動；另一部分是機器人在實際應用中針對現場的集成開發，包括工裝夾具、現場使用的焊槍、噴槍等，完整的一個系統的調試開發，就是機器人的系統集成。

在張小飛看來長三角地區才是中國智能制造的“上甘嶺”。關鍵的一點在于，機器人的發展仍然是看應用前景，其應用必須建立在大型企業的基礎上，比如說軌道交通新能源等重工業方面，這些也是機器人應用的高端領域。

相較于珠三角地區控制系統優勢，長三角地區產業鏈條更為完善，尤其在上海，國際四大機器人巨頭均設有機構，國內龍頭企業也紛紛落戶，形成了研發、生產、應用等較為完整的產業鏈，集聚了一批本體和功能部件企業、系統集成商、相關大學和科研院所。

而周遭無錫、常州、昆山、南京、蘇州、杭州為中心不僅本土制造業發達，同時也通過園區的形式引進了眾多國外公司。“長三角的飛機、造船、汽車等等行業，整體上來說比珠三角更有優勢。早期一定是珠三角比較快嘗試，但要看長遠應用發展，可能還是要落到長三角這里。”張小飛補充。