在天空中孤獨飛行一月有余的天宮二號，終于要和她的“郎君”神舟十一號相會了。“神十一”相當重視此次約會，還載了兩個“證婚人”來見證。

可是，比子彈速度還要快8倍的他們，如何精準無誤地找到對方，完成“驚世之吻”呢？放心，有了“電科月老”和兩名“證婚人”的指點幫助，這都不是事兒。

揭秘神十一“追妻”過程中使用的“黑科技”

擁有了“火眼金睛”，再黑也能找得到

在黑暗的太空，“神十一”要想追上天宮二號，必須隨時掌握“心上人”的蹤跡。中國電科早就在他們身上分別裝了激光雷達和光學成像敏感器，有了它們，就像擁有了“火眼金睛”，再黑也能找得到。

“激光雷達作為交會對接控制測量關鍵敏感器之一，將在中近距離段完成對目標距離、角度、變化率等信息實時高精度測量，支撐導航控制系統完成控制任務。”中國電科激光雷達項目副總師吳登喜介紹。

神舟十一號的動力之源-太陽翼

茫茫太空，供電系統是航天器須臾不能缺少的動力之源。神舟十一號飛船采用的太陽翼，是我國載人航天領域第一個全國產化材料制成的太陽翼，性能指標達到國際先進水平；并打破了以往太陽翼基板結構的高性能碳纖維材料依賴進口、受制于人的局面，為實現我國空間站工程自主可控奠定了基礎。

神舟十一號載人飛船將在太空駐留30天，對電源分系統是個極大考驗。當神舟十一號和天宮二號對接停靠后，部分設備將停止工作，屆時整個飛船的耗電量將減小至40％，蓄電池在長期小負載情況下不斷充放電，產生“記憶效應”；一旦耗電量又增回到滿負荷狀態，可能會出現蓄電池供電能力不足的問題。

為解決這一棘手問題，使蓄電池“失憶”，航天八院的技術人員采用了調整充電曲線的方法。反復比較神舟八號、九號、十號3艘飛船8年來的數據，再經過大量地面長期試驗，最終摸索出一條和神舟十一號工作狀態相匹配的充電曲線，給蓄電池在太空正常工作加了“雙保險”。

太空也有App

在人們的電腦和手機中，一款好的軟件和App可能會極大地提高工作效率。神舟十一號飛船上也有這樣的App——一款由航天科技集團公司五院西安分院研制的飛船上的儀表控制器應用軟件。

這款App，不僅匯集了神舟十一號飛船14個分系統的所有數據，而且能夠顯示與飛船和航天員相關的54幅頁面圖，還能夠為飛船的自主應急返回尋找最佳的落點。根據五院專家的說法，有了這樣一款智能的太空App，航天員就可以一目了然地掌握自己和神舟飛船的所有情況。

在神舟十一號飛船上，共有14個分系統，當飛船各個分系統開始工作的時候，所產生的數據會匯集到數管分系統。張赤萍說，這時，太空App就開始對數據進行匯總，并轉換為航天員可以直觀識別和操作的內容，最終在儀表上顯示出來。

至此，航天員就可以通過太空App時刻直觀地掌握飛船各個系統的工作狀態。

飛船“小門神”

在執行這次神舟十一號、天宮二號任務過程中，航天員要在太空飛行30多天，其間要經歷多次穿艙活動，都需要打開和關閉艙門；航天員在艙內時，維持其正常生活的氣體不能泄漏，艙門是否密封良好具有決定性作用，因此精準快速檢測艙門的密封性至關重要。

艙門快速檢漏儀，實現了對艙門和對接面的快速、準確檢漏，填補國內在該領域的空白。也因此，這個由航天科技集團公司五院510所研發的設備，被稱作飛船“小門神”。

五院的專家表示，“小門神”已成為載人航天飛行器的“標配”設備。其原理很簡單，當艙門關閉后，門體上的兩道密封圈與門框之間會形成一個小空間，這時，“小門神”利用了艙門的特有結構，向小空間內充入一定量的檢測氣體，通過監測小空間內壓力的變化，來判斷艙門的密封情況。

如果發生泄漏，艙門快速檢漏儀會立刻發出報警指示。形象地說，它就像個衛士一樣，告知“家”的主人——航天員：“門沒有關好，存在危險，您暫時不能入住。”航天員對艙門進行處理，經過再次檢漏合格后，才能順利入住艙內。

更多資訊請關注電力電子頻道