據相關數據統計顯示，中國在2015年全年銷售新能源汽車331092臺，這一數字幫助中國超越美國，成為全球最大的新能源汽車市場。雖然電動汽車已經面世多年，新能源汽車越來越多的進入了中國家庭，但是相對傳統的燃油車，人們對電動汽車還是較為陌生。電動汽車是如何工作的？電動汽車可以簡單地理解為電池＋車嗎？今天小標就帶你了解電動汽車的電池原理。

電動汽車動力電池的種類有哪些？能回收再利用嗎？

作為電動汽車的能量來源，自電動汽車誕生以來，動力電池技術一直是影響電動汽車實用化進程的關鍵因素之一。提高功率密度、能量密度、使用壽命以及降低成本一直是電動汽車動力電池技術研發的核心。

動力電池經歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等多種類型的發展和探索之后，鋰離子動力電池由于能量密度高、大功率充放電能力強、對環境無污染等優點，已逐漸成為電動汽車動力電池的首選。目前的鋰離子動力電池是在二次鋰電池技術的基礎上發展起來的一種全新概念的蓄電池，它從原理上解決了二次鋰電池安全性差和充放電壽命短兩個技術難題。目前，國內外眾多品牌的電動汽車都采用了鋰離子電池。

目前動力電池的回收利用主要包含兩方面：一是動力電池的梯次利用；二是廢舊電池的資源回收再利用。

電動汽車對動力電池性能的要求較高，一般情況下當電池存儲的能量僅為出廠狀態的80%左右的時候，就不再適用于高性能電動汽車了。但是，這些電池還可以繼續用于低速電動汽車使用，或者用于發電廠的儲能電池，尤其是可以應用于風力發電、太陽能發電能新能源發電領域，還可以用于家庭或其他建筑的儲能電池，這就是動力電池的梯次利用。當電池徹底不能再進行利用時，就要進入報廢程序。廢舊的動力電池中有色金屬含量遠高于原生礦工業品質，因此對廢舊電池的資源回收具有十分重要的經濟和社會意義。

太陽能電池可以用在電動汽車上嗎？

利用清潔且可再生的太陽能發電取代傳統燃油驅動汽車，是幾代汽車設計者的夢想，并且出現過形形色色的試驗性東西，但是目前還只是不斷地接近這個夢想，距離實現尚需時日。因為當前技術水平下，太陽能光伏電池的發電功率約為180瓦/平方米，如果按照每天光照時間8小時計算，每平方米太陽能電池每天的發電量也僅為1440度。這里還沒有計算太陽能電池板能獲得最佳日照的方位角、傾斜角以及陰影的影響。因此，僅就目前的技術水平來說，太陽能發電還不能作為驅動電動汽車行駛的主要能量來源。

但是將太陽能作為汽車的輔助能源是可以實現的。比如利用車上安裝的太陽能裝置為車載用電器提供電能，或利用太陽能天窗控制系統自動調節停車時汽車內的溫度。