近日，工信部在其官方網站發布《道路機動車輛生產企業及產品（第286批）》公告。約有109款純電動車型進入此批汽車生產企業目錄，其中專用車和運輸車占比增長明顯，對純電動專用車和物流車來說是積極的信號，表明國家加大了對新能源專用車和物流車的支持力度，未來市場發展前景可待。

而同時，在該批公告中對不符合相關規范要求的車企產品進行了公示并要求暫停，其中暫停生產了約78款涵蓋客車、乘用車以及專用車的車型，而其中3家企業的4款純電動車型被勒令自公告發布之日起暫停生產銷售。

此番工信部“暫停生產銷售4款純電動汽車”有何深意？筆者認為可能有以下幾點：

1、在這4款車中，兩款由福建新龍馬汽車股份有限公司生產，但這兩款車電池供應商河南鋰想動力科技有限公司和廈門華鋰能源有限公司均未能進入到工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄的新目錄中，這或許成為這兩款車被暫停生產銷售最主要的原因。而另外兩款車的電池供應商河南環宇賽爾新能源科技有限公司中航鋰電(洛陽)有限公司已進入到新目錄之中，這兩款純電動汽車究竟為何被暫停生產銷售，目前還未得到任何消息。

2、公告暫停生產銷售的4款純電動汽車中，我們發現其中有三款車是純電動多用途車，一款純電動乘用車，表明公告在對純電動多用途車可能正在收緊，在公告中明顯增加的純電動專用車和物流車佐證了這一可能性。

3、7月初，國務院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產業發展座談會，國資委主任肖亞慶參加會議，并在現場宣讀了關于新能源汽車騙補行為的督查報告，但未公布違規企業名單。此次公告重磅暫停生產銷售4款純電動汽車，國家或可借此對新能源汽車生產企業進行警示，也預示著騙補名單和核查的結果或可將公布。

4、今年5月份，央視曝光一批疑似騙補的企業，這其中包括力帆，此次公告暫停生產銷售的新能源車型里面又出現力帆純電動車型。今年7月中旬，工信部公示的《2015年度乘用車企業平均燃料消耗量情況》，鄭州日產汽車有限公司2015年的油耗達標值為7.97升/100公里，而該年度鄭州日產生產的車型平均油耗值為8.38升/100公里，而根據相關規定，這將對產品申報、擴大投資等方面產生影響。

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